船舶管理航海滨州职业21课件.pptx

滨州职业学院主讲人：孙文义船舶管理（航海）微课名称：船舶安全作业管理

1引言2开航前准备目录

01引言

第一章引言船舶正常营运生产和涉及安全的关键操作有：船舶开航，航行，系离泊作业，高空、舷外作业，救生艇操作等。对于这些关键操作，国际公约或国内的法规已有明文规定的操作程序，或者存在权威、普遍认可的通常做法。

某船在航行途中机舱失火，火势较大，船上准备使用固定式CO2灭火系统进行灭火，但是该系统已发生故障，CO2无法释放，最终火势无法控制，船员弃船逃生。事后调查发现，事故发生的直接的原因是船上仅填写了“自查清单”，未实际开展开航前检查，未发现该系统已发生故障，是导致事故发生的一个重要因素。船舶事故第一章值班规则

02开航前准备

船长应据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作。开航前各部门人员需要分工协作，保证涉及安全和防污染的工作得以正常进行。航次所需的各种燃物料、淡水以及备品的数量由部门长（通常是船长和轮机长）与船长协商预先确定并落实，开航前应检查并确认已备妥足够的燃油、淡水、伙食和物料等。船长和驾驶员研究有关资料后做好航次计划。第二章开航前准备

公司一角第二章开航前准备开航前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、并记录；救生设备应保证在海上随时可用、消防设备在船舶营运中应随时保持可用状态，进行开航前检查船员有变更时，修改应变部署表并报船长批准后公布。开航前对即将使用船上的航行设备做操作试验，并记录；将开航准备的各项工作载入航海日志，完成船舶安全管理体系要求的各项记录。010203

能见度不良时航行规定航行安全制度自动舵使用规定船长夜航的命令规定等第二章开航前准备

第二章开航前准备231船舶在能见度不良的水域或其附近航行时，应当遵守国际海上避碰规则以及STCW规则的规定，并应符合海上通常做法和良好船艺的要求，保持高度的戒备。遇到或预料到能见度不良时，驾驶员首要职责是遵守避碰规则的相应条款，特别是有关鸣放雾号，以安全航速航行，并使主机处于立即可操作的准备状态的条款。驾驶人员应保持正规的瞭望，仔细观察，注意守听VHFl6/70频道并加强瞭望。按规定施放雾号、开启航行灯。

第二章开航前准舶在能见度不良水域中航行，打开驾驶台门窗，充分利用视觉、听觉观察。是否使用自动舵应由船长决定，在使用自动舵航行时，为了安全需要，船长或值班驾驶员可以随时下令改用手操舵，操舵水手必须坚决执行。当航经近岸、船舶密集、狭窄水道等复杂水域遇雾时，应视情派员瞭头。能见度不良，视程少于5海里时；驶近渔区或发现前方有较多小船时；海况恶劣，航向难以把定。禁止使用自动舵。05操手操舵与自动舵的相互转换由值班驾驶员负责，转换操作由值班驾驶员亲自执行或在其监督下执行。

第二章开航前准备航行安全制度：根据ＩＳＭ规则要求，船长应当已简明的形式发布命令。船长命令通过书面形式发布并保存记录，即船长命令簿。我国船舶通常备有船长夜航命令簿，具有统一的格式。

第二章开航前准备命令的发布：在夜间航行、锚泊或其他必要时，船长应在就寝前将有关航行、锚泊要求及其注意事项详细而明确地写入船长夜航命令簿中，并放在海图室内规定的地点。STEP3STEP2STEP1夜航命令簿命令的执行：值班驾驶员接班时必须阅读并充分理解船长夜航命令簿内各项指示，阅读后签字，并严格执行。夜航命令簿保存：船长夜航命令簿在需要时作为海事证明文件的一种，用完后应妥善保存（由船长或二副负责保存，保存期为1年）。安全簿内容

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