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高尔寺山铁路隧道施工清污分流方案研究

李彪

中铁十一局集团第五工程有限公司，重庆400037

摘要：伴随着铁路的高速发展，铁路建设过程的污染及对周边环境影响等问题也大量凸显出来。如何面对铁路建

设产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，对铁路建设阶段环境的影响，采取何种措施减少或杜绝铁路

环境污染、恢复路域生态损失。这是摆在我们广大铁路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。高尔寺山隧道具有

“点多、量大、面广”等特点，为切实减少隧道施工污水量，最大限度保护沿线水体环境。本文对高尔寺山隧道

清污分流措施进行了研究。

关键词：铁路工程；富水隧道；清污水流措施

中图分类号：U415

伴随着铁路的高速发展，铁路建设过程的污染及2.2工程地质

对周边环境影响等问题也大量凸显出来。如何面对铁工程所在区域地处羌塘-三江造山系，位于雅江残

路建设产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际情余盆地，地层岩性十分复杂，岩性为深灰色粉砂质板

况，对铁路建设阶段环境的影响，采取何种措施减少岩夹褐色-灰色薄-中层状（变质）泥

或杜绝铁路环境污染、恢复路域生态损失。这是摆在

2.3不良地质

我们广大铁路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。

高尔寺山隧道沿线以高寒高海拔、大高差和强烈

高尔寺山隧道涌水具有“点多、量大、面广”等特点，

的构造作用为典型地质背景，内外动力地质作用均十

为切实减少高尔寺山隧道施工污水量，最大限度保护

分强烈，不良地质和特殊岩土发育，不良地质主要有

沿线水体环境。本文对高尔寺山隧道清污分流措施进

软岩大变形、顺层偏压、高地温、危岩落石、突涌水、

行了研究。

有害气体等。粉砂岩、长石岩屑砂岩、岩屑砂岩，砂

1工程概况板比1:3～5。

高尔寺山隧道地处四川省甘孜州康定市境内，进2.4水文地质条件

口端位于康定市新都桥镇，出口端位于雅江县八角楼地下水主要为山间沟水及山间盆地之河水，山间

乡，全长18.841Km，全隧为双洞分修隧道，进口段线河水为常年性流水，山间冲沟平时干涸，雨后涨水，

间距约12m，洞身段线间距50m，隧道间距小，安全风为季节性流水；地表水主要受大气降水补给，部分为

险高。该隧道为I级风险隧道，主要风险有边仰坡滑基岩裂隙水补给。

塌、危岩落石、塌方、突水涌泥、高地温、瓦斯事故、

3隧道排水方案

第三方损失、大变形、高烈度地震、冻害等。

（1）高尔寺山隧道推荐采用双洞分修，左线长

2工程所在地环境

18845m，右线长18837m；进口断最小线间距25m，出

2.1地形地貌口端最小线间距12m，洞身为人字坡，线路纵坡依次为

高尔寺山隧道地貌形态主要受青藏高原地貌隆升13‰/650m、5‰/3600m、-10‰/600m、-25‰/18220m，

的影响，总体地势西高东低。为我国地势第二阶梯的轨面高程为3571～3211m。

四川盆地过渡到第一阶梯的青藏高原，地势急剧隆升