BMS助力梯次电池发挥极致性能.pptx

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目录

1/梯次利用背景

2/梯次利用方案;

2018年2月26日，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》

2018年7月02日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》

2018年7月26日，工信部等七部委发布《七部门关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作通知》;

2018年后新能源汽车动力电池进入规模化退役期

以右图BYD为例，退役电池呈逐年激增状态

中国铁塔对磷酸铁锂退役电池做了多种形式的梯次利用试验和规模化使用

来自公交大巴、出租车的BYD退役电池250M+已成功使用在通信基站备电和储能场景;

针对不同情况的退役动力电池的处理，含大PACK使用、模组使用和再生使用（单体使用）三种模式;

目录

1/梯次利用背景

2/梯次利用方案;

模组使用

‐级联实现51.2V电池包;

应用场景：通信基站备电使用

应用特点：并联较大电流使用，无人值守

对BMS的基本功能要求:

‐16路单体采样（电池标称51.2V）

‐多路电芯温度、环境、功率温度采样‐电池充电、放电电流检测

‐电压、电流、温度告警和保护‐充电限流

‐休眠与唤醒

‐通讯数据上报

‐实时时钟（RTC）功能

‐历史数据存储功能

‐电池组加热（可选）

‐电池防反接

BMS安装要求：

‐板级安装

‐面板接口标准化;

电池组：

-多电池组并联

-1-16组不等

-容量50AH-200AH

BMS扩展要求：

‐每电池组内一个BMS，BMS各自管理和保护，适应并联应用场景

‐梯次电池不一致性管理策略和保护策略

‐适应各种开关电源充放电电压

‐适应各种开关电源调压、限流等

电流控制策略

‐各自提供与FSU通讯接口实现数据上报

‐与在网各厂家FSU实现协议对接，实现信号和告警上报;

应用场景：通信基站备电使用、家庭储能

应用特点：单模块更大功率，模组现场安装

对BMS的功能要求（除常规功能外）:

-模组串数不等，有8+8，有4+12，有7+9等BMS采样分段隔离，要灵活适应各种组合的现场安装，安装错误不烧BMS

-模组内检测手段的局限，模组内单体出厂一致性较单体使用模式要差，要更丰富的电芯均衡算法和手段

-需要支持到最大150A持续电流，需要最大20A限流充电

-动力大功率电池，需要设计更强的短路电流和反接电流防护能力

BMS安装要求：

-模块化现场安装

-面板接口标准化;

应用场景：削峰填谷储能、基站备电、移动补电车等

应用特点：梯次电池高压电池组、电池串数和电压平台不定、场景多

对BMS的功能要求:

‐通过BMS主从方案适应各种电池电压平台和各类PACK包接口

‐灵活对接各类厂家PCS及EMS，实现最优化的控制策略

‐高压低压采样与控制、均衡管理，安规防护设计要得当

‐与PCS等实现系统级保护策略‐BMS实现多簇优化管理方案‐内置梯次电池寿命模型和算法‐安全、可靠、低成本的平衡

BMS安装要求：

‐箱式控制器安装（内置高压配电）;