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海洋工程混凝土
海南大学南海海洋资源利用国家重点实验室
海南大学土木建筑工程学院
海南大学海洋工程材料研究中心
汪峻峰
v第一部分：海洋环境中混凝土的腐蚀与防护
v第二部分：海工混凝土与海工水泥
v第三部分：标准新增“海工混凝土”内容解读
v第四部分：海工混凝土应用案例
第一部分：海洋环境中混凝土的腐蚀与防护
1背景和意义
习近平总书记在党的十九大报告中明确要求“坚持陆海统筹，加快建
设海洋强国”，为建设海洋强国再一次吹响了号角。21世纪是属于海洋的
世纪。我国是拥有300万平方公里主张管辖海域、1.8万公里大陆海岸线的
海洋大国，壮大海洋经济、加强海洋资源环境保护、维护海洋权益事关国
家安全和长远发展。
海洋技术作为当代三大尖端科技
革命之一，对它的研究具有重要的现
实意义。随着海洋开发、军民港口建
设、沿海核电、石油钻井和化工、海
底隧道、沿海风力发电站以及跨海大
桥等大型海洋工程的建设，海工混凝
土耐久性问题成为各界关注的焦点。
现代海洋工程建设离不开水泥混
凝土材料，研发并应用高耐久性的海
工混凝土势在必行。
港珠澳跨海大桥
2混凝土耐久性问题调查
室内环境的混凝土建筑物：通常可维持50年以上；室
外环境：30-40年即需要维修；南方潮湿地区：20-30年即需
要维修；海洋环境（南海）：10-20年就出现严重损害。
环境作用对耐久性有非常重要的影响。
工程实践表明：混凝土中的钢筋锈蚀是导致结构
耐久性失效的最主要因素。
钢筋锈蚀对混凝土建筑物的破坏
造成钢筋锈蚀的主要原因
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混凝氯离硫酸碱-冲冻
土碳子侵盐侵骨料刷融
化蚀蚀反应摩破
损坏
3海洋腐蚀调查
海洋腐蚀问题是海洋工程建设过程中面临的威胁之一。由海洋腐蚀所
引起的灾难性事故案例很多，也造成了很多极其巨大的损失。
2016年3月，全球腐蚀调查报告表明，世界平均腐蚀损失约占全球国
民生产总值（GNP）的3.4%。一般认为，海洋腐蚀损失约占总腐蚀损失
的1/3。
青岛“百年栈桥”
3.1我国沿海混凝土腐蚀调查
Ø华南海港码头混凝土腐蚀情况调查：80年代
调查结果：因氯离子侵蚀而造成的港工建筑物破坏几乎
遍及沿海岸线各地区，且破坏十分严重和迅速。
Ø浙东沿海混凝土结构二次调查：1994年、2000年
调查结果：80%以上都发生了严重或较严重钢筋锈蚀破
坏，出现锈蚀破坏的时间有的不到
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