CCB制动系统软硬件功能介绍专业课件.pptVIP

Page?1CCBII制动系统软、硬件功能介绍CCBII制动控制模式CCBII制动系统CCBII制动机CCBII制动柜

Page?2CCBII?制动机是一种基于网络的电空制动机，其设计符合AAR规范干线客运和货运机车。CCBII利用现场可替换的单元（LRU）设计形成一种分布式结构。每个可替换的单元模块包含自诊断功能。CCBII具备多项冗余功能，具有独一无二的识别、重新组合和发生故障时备份关键部件的功能。CCBII制动机

Page?3CCBII制动机

Page?4CCBII制动机－－LON网络LON

Page?5主要作用：管理所有与LCDM有关的接口任务；通过LON网络发送制动命令到EPCU；通过继电器接口模块（RIM）管理空气制动系统与机车控制电路的接口；CCBII制动机－－IPM中央处理模块IPMIPM是CCBⅡ空气制动系统的中央处理器。

Page?6输入信号包括来自安全防护装置和电气信号监控装置的惩罚和紧急制动指令。输出信号包括惩罚或紧急的动力切除、电阻制动的制动缸压力解除以及紧急撒砂。RIM继电器接口模块CCBII制动机－－RIM处理空气制动系统的输入和输出信号。

Page?7CCBII制动机－－EBV电子制动阀EBV是CCBII制动机的人机接口。电子制动阀EBV包含自动制动手柄（大闸手柄）和单独制动手柄（小闸手柄），通过LON网络，实时与EPCU的5个智能模块进行通信。电子制动阀EBV还包含一个凸轮驱动排风阀，当电子制动阀EBV手柄打向紧急位时，排风阀能产生气动紧急。电子制动阀EBV

Page?8自动制动手柄（大闸）运转位初制动位常用全制动位抑制位重联位紧急制动位CCBII制动机－－EBV单独制动手柄（小闸）运转位（制动区）全制动位电子制动阀EBV

Page?9CCBII制动机－－LCDM机车司机室显示模块（LCDM）LCDM安装在机车司机控制台上，是CCBII的基本操作设备。LCDM采用单屏，带8个功能键，按键为软键，用于菜单和功能选择。对于CCBII系统，LCDM用于选择空气制动模式、列车管投入/切除、ER压力设置、列车管压力补风/不补风、空气制动诊断和记录、系统状态和报警显示。

Page?10CCBII制动机－－LCDM机车司机室显示模块（LCDM）实时显示均衡风缸、列车管、总风缸和制动缸压力值。可以实时显示列车管充风流量和空气制动模式状态。提供信息与提示告诉操作员当前状态，报警及需要的操作。

Page?11CCBII制动机－－EPCU电空控制单元（EPCU）

Page?12CCBII制动机－－EPCU－－智能LRU智能在线可替换单元（LRU）电空控制单元EPCU包括均衡风缸控制单元ERCP、列车管控制单元BPCP、16管控制单元16CP、20管控制单元20CP和13管控制单元13CP等5个智能的在线可替换单元，它们之间通过LON网络进行通讯。ERCP提供给均衡风缸控制压力。16CP提供制动缸控制压力，和ER后备控制。BPCP包括列车管中继阀、并提供BP投入/切除，BP压力补风/不补风，及紧急动作。20CP提供给制动缸平均管压力用于制动缸压力在补机上的重联控制。13CP包括单缓命令压力。

Page?13CCBII制动机－－EPCU－－非智能LRU非智能在线可替换单元（LRU）EPCU中除了5个智能LRU外还包括3个非智能LRU：BCCP（制动缸控制单元）包括制动缸中继阀。PSJB（电源盒）包括EPCU电源。DBTV（DB三通阀）在电子故障时提供空气后备。

Page?14CCBII制动机－－EPCU－－其他部件EPCU－其他部件EPCU中另外还包括：无火装置，运行在无动力机车上由列车管向总风缸充风。EPCU包括到总风缸和制动缸平均管空气过滤屏，到列车管中继阀的空气由一个过滤屏限制。一个外部连接的EMV电磁阀放在空气制动支架上，当紧急车线上电时用来产生紧急动作。

Page?15CCBII制动机－－EPCU－－原理图EPCU－原理图

Page?16CCBII制动机－－EPCU－－ERCPEPCU－ERCP均衡风缸控制单元ERCP是根据电子制动阀EBV的大闸手柄制动指令控制均衡风缸压力，或根据惩罚指令控制均衡风缸压力，并通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力，包括过充功能。在电路出现故障时，均衡风缸控制单元ERCP会使均衡风缸压力减小到0kPa。均衡风缸ERCP出现故障后，用16管控制单元16CP后备控制均衡风缸压力。

Page?17CCBII制动机－－EPCU－－16CPEPCU－16CP16管控制单元16CP根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的