下承式提篮拱钢管贝雷梁组合支架施工技术.doc

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下承式提篮拱钢管贝雷梁组合支架施工技术

胡斌

（中铁十一局集团新建福厦铁路4标项目部福建莆田351100）

摘要本文依托新建福州至厦门铁路FX-4标梅山特大桥1-112m提篮拱施工，针对工程施工特点详细介绍了下承式提篮拱钢管贝雷梁组合支架的设计与施工。通过对上跨高速公路高架桥范围内中支墩支架的分段同步顶升就位以及贝雷梁纵向顶推前移就位，最大限度减少了施工过程对既有高速公路的运营干扰，保证了既有高速公路的安全运营风险，具有推广应用的价值。

关键词提篮拱组合支架同步顶升顶推

中图分类号文献标识码文章编号

ConstructionTechnologyofSteelPipeBaileyBeamCombinedBracketwithBasketArch

HuBin

(ChinaRailway11thBureauGroupCo.Ltd2ndBranch,Putian,Fujian351100，China)

AbstractThispaperreliesontheconstructionof1-112mbasketarchofMeishanBridgeonFX-4BidofFuzhou-XiamenRailway,Beaimedatthecharacteristicsofengineeringconstruction,thedesignandconstructionofthesteeltubebaileybeamcombinedsupportwithbottom-bearingbasketarchareintroducedindetail.Throughthesegmentedsynchronousjackingofthemid-deckpiersupportintheuppertrans-highwayviaductandtheBaileybeamlongitudinalthrustingforward,.Theinterferenceoftheconstructionprocessontheoperationoftheexistingexpresswayisminimized.Itensuresthesafeoperationrisksoftheexistingexpresswaysandhasthevalueofpopularizationandapplication.

KeywordsBasketarchbridge,Combinationbracket,Synchronousjacking,Pushing

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1作者简介：胡斌（1990-）男，助理工程师，主要从事桥梁工程工作。引言

作者简介：胡斌（1990-）男，助理工程师，主要从事桥梁工程工作。

随着科学技术的发展与进步，很多关键施工技术在建筑工程项目施工中发挥了重要的作用。在现阶段桥梁工程施工领域中对下承式提篮拱桥的施工进行研究发现，钢管贝雷梁组合支架以其独特的支架形式及合理的结构安装方式被广泛应用到下承式提篮拱桥施工中。大跨度上跨既有高速公路提篮拱施工中，对支架施工要求相对较高，支架的受力计算与施工控制也非常复杂。因此，在提篮拱施工期间选择科学合理的支架搭设方案对提高桥梁施工质量和水平，保证施工过程安全非常重要。

2工程简介

新建福州至厦门铁路梅山特大桥位于莆田市笏石镇，桥梁全长3.773km，设计为双线无砟轨道高速铁路。本桥位于24#-25#墩处上跨莆永高速公路岐厝高架桥，设计采用1-112m提篮拱桥跨越，线路与高速公路斜交角度为39°。既有莆永高速公路岐厝高架桥路面宽26m，双向4车道,沥青路面，简支T梁结构。提篮拱梁底距莆永高速公路路面最低处为7.67m。

提篮拱由系梁、拱肋、拱脚、横撑、吊杆5部分构成。系梁横截面形式为单箱三室，在拱脚顺桥向8m范围内为实体段，横桥向宽度由19.0m增至20.0m，梁高2.5m，梁全长116m，计算跨径112m。拱肋截面采用哑铃型钢管混凝土截面，截面高度h=3.0m，钢管直径为1200mm，拱肋在横桥向内倾9°，形成提篮式。吊杆布置采用尼尔森体系。提篮拱纵向坡度为2%，为上坡。

3支架施工技术难点

（1）提篮拱系梁采用钢管贝雷梁组合支架现浇施工，高