列车的分部运行与退行刘旭东课件.pptx

列车的分部运行与退行主讲人：刘旭东

列车在区间内发生断钩、坡停、制动主管破裂、脱轨等事故被迫停车，司机将部分车辆遗留原地，而将列车的前部车辆牵引运行至前方车站的行车处理办法称为列车分部运行。列车的分部运行DIANLIJICHE什么叫列车分部运行

DIANLIJICHE哪些情况会造成列车分部运行呢？列车的分部运行01机车牵引力不足02车钩断裂且无法恢复03制动主管破裂04货物倒塌05倾斜以及列车脱轨

列车的分部运行0201经采取措施可整列运行时：如发生坡停后，派救援机车以双机牵引或后部补推的方式运行至车站，或在区间因车辆故障停车后，可由车辆乘务人员对车辆进行临修后继续运行等。遗留车辆未采取防护、防溜措施时，可能造成停留车辆溜逸等，酿成事故。禁止分部运行的情况

列车的分部运行列车分部运行的具体办法遗留车辆派人看守。司机应立即将被迫停车的原因及需要分部运行的要求报告前方站或列车调度员。遗留车辆派人看守。组织和指挥有关人员做好遗留车辆的防溜工作，并按规定做好防护。

5.牵引前部车辆开往前方站。列车的分部运行DIANLIJICHE列车分部运行的具体办法（技规第369条）0102在自动闭塞区间，在运行中仍应按信号机的显示运行；在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，分部运行的前部车列运行至接车站进站信号机前，即使该信号机已开放，也必须在机外停车，司机已报告前方站或列车调度员为分部运行时可直接进站。

DIANLIJICHE6.机车牵引的前部车辆整列进入车站后，车站值班员将情况报告列车调度员，列车调度员发布调度命令封锁区间。列车分部运行的具体办法（技规第369条）列车的分部运行7.救援列车到达或返回车站，车站值班员确认遗留车辆全部取回、区间空闲后，向列车调度员报告。列车调度员发布调度命令开通区间。

DIANLIJICHE列车的退行列车在区间运行时，由于坡停、遇线故障机自然灾害等各种原因使列车不能向预定运行方向继续运行，而须倒退至后方车站的行车方法称为列车退行。列车退行的概念

DIANLIJICHE自动闭塞区段，列车是以出站和通过色灯信号机显示的允许运行的信号作为进入闭塞分区的行车凭证，在区间实行追踪运行，在这种情况下，列车退行有与后方开来的追踪列车发生冲突的危险，因此不准退行。01在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，司机难以辨认信号，直接危及行车安全，所以不准退行。02列车的退行禁止列车退行的规定

DIANLIJICHE一切电话中断后发出除持有附件3通知书之1以外的列车。由于车站将发出续行列车，而续行列车是按时间间隔发出的，如果列车退行，就有可能与后面的续行列车发生冲突，所以不准退行。03挂有后部补机的列车，补机在区间内返回时，由于补机途中可能停车，如列车退行时，有与补机发生冲突的危险，所以，对挂有后部补机的列车，除以上三种情况外是否准许退行，由铁路局规定。04列车的退行禁止列车退行的规定

列车的退行0201退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应在列车尾部，注视运行前方（不显示信号），发现危及行车或人身安全情况时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置），或使用列车无线调度通信设备通知、司机，使列车停车。列车退行速度不得超过15km/h，以便发现危及行车或人身安全的情况能随时停车。列车退行的具体办法

3.退行列车未得到后方站（线路所）车站值班员的准许，不得越过后方车站（线路所）最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），以防止与越出站界或跟踪出站调车的机车车辆发生冲突。列车的退行DIANLIJICHE列车退行的具体办法（技规第372条）

DIANLIJICHE列车退行到该处停车后，应立即向车站值班员报告，得到后方站（线路所）车站值班员准许后方可凭进站信号机的显示的允许运行的信号进站。如事先已取得列车调度员或后方站车站值班员准许，可不在预告信号机外停车，凭进站信号机的进行显示或引导信号直接进站。列车退行的具体办法（技规第372条）列车的退行

DIANLIJICHE列车的退行列车退行的具体办法车站值班员接到退行报告后，除立即向列车调度员报告外，还应根据车站线路占用情况，准备进路，开放进站信号机或用引导办法，将列车接入站内。01动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机将列控设备转入隔离模式，按调度命令控制动车组返回。02

DIANLIJICHE突发情况的应急处理1.列车发生火灾、爆炸时，应立即停车。机车乘务员发现火灾、爆炸情况或接到列车发生火灾、爆炸的通知时应立即停车。列车发生火灾、爆炸应急处理（技规第370条）

DIANLIJICHE突发情况的应急处理当车厢内设有紧急制动阀或紧急制动装置时，列车乘务员等有关人员应立即使用就近的紧