龙翔路施工组织.doc

省道206线安溪寮山连接线工程施工组织设计

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1.编制综述

1.1编制依据

⑴省道206线安溪寮山连接线工程招投标文件、施工合同、设计施工图纸、答疑文件。

⑵施工现场踏勘及调查情况。

⑶我单位投入本合同的技术水平以及施工资源配置。

⑷我单位近年来类似工程积累的施工经验、科研成果。

⑸我公司ISO9002程序文件认证要求。

⑹建设部有关规程、规范及相关验收标准。

=7\*GB2⑺业主关于阶段工期、质量、安全目标和对环保的要求。

=8\*GB2⑻省、市及地方政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。

1.2编制范围

省道206线安溪寮山连接线工程范围内的路基土石方及附属工程、桥涵工程、路面工程、安装工程、交通工程、给水工程、排水工程、管道工程以及为完成上述工程内容所必须的临时工程，直到本工程达到建设部验收标准，办理完交验手续为止的全部工作内容。

1.3编制原则

根据本工程工程的特点确定如下的编制原则：

1.3.1符合合同文件的原则

严格按照合同文件有关要求，编写本工程施工组织设计与施工进度安排。本施工组织设计以18个月为总工期目标，做为劳力、机械配备与施工方案选择的前提。

1.3.2确保施工安全的原则

本工程所处地段地形起伏较大,部分路基为高边坡施工。施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案比较，确定施工方法和施工工期。

1.3.3确保工程质量的原则

本工程为安溪县南翼新城主要基础设施之一，标准高，要求严，质量控制尤为重要，因此本施工组织设计坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。

1.3.4保护环境、防止水土流失的原则

鉴于本工程属中低山丘陵区，工程沿线地表水较发育，主要为河流、水塘、及水沟，经设计勘察评价地表水的腐蚀性，地表水对结晶类、分解类、结晶分解复合类无腐蚀。施工过程坚持顺应自然、融入自然、环境保护与道路建设并举的原则，尽力营造道路施工的和谐氛围。

1.3.5坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

在施工组织方面，以路基、路面、给排水等专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。

2.工程概况与特点

2.1线路概况：

龙门寮山至美卿道路(龙翔路）拓宽改造及新省道206线部分连接线工程[统称：省道206线安溪寮山连接线]共含三条道路。

龙门寮山至美卿道路拓宽改造工程（龙翔路），西起龙门镇主干道迎宾大道，东至美卿村桥头。其中本次设计范围K0+383.227（龙腾花园已设计道路）至K2+160（上海音乐学院规划道路交叉口），设计长度1.776km。

龙翔路接新省道206连接线，全长0.147km，起点K0+000位于新省道206线（新省道206线桩号K6+881.834），终点K0+147.355接龙翔路（龙翔路桩号K0+813.765）。

环城南路接新省道206连接线，全长0.882km，起点位于现状环城南路交叉口，终点K0+882.09与新省道206线相接（新省道206线桩号K6+655.081）。

龙门寮山至美卿现状道路宽约5m，为四级公路，连接龙门镇寮山村与美卿村。其中与老省道S206相接段(龙腾花园段)已完成扩建，道路宽度34.0m(9.5m人行道+15m车行道+9.5m人行道)。

环城南路接新省道S206连接线现状已完成部分路段的施工，路面宽15.0m，水泥混凝土路面。故环城南路接新省道S206连接线K0+000~K0+570段利用现状水泥路面。

2.2沿线自然地理概况

2.2.1地形地貌

安溪地处戴云山东南坡，地势自西北向东南倾斜。按地形地貌的差异大致可以分为内外安溪。西北部山峦起伏，山峰林立，山势峻峭，坡度大，河谷狭窄，平均海拔在700米以上，最高峰为太华尖海拔1600米，另外还有千米以上的高山2461座。东南部地势相对比较平缓，平均海拔在500米以下，城厢经兜村最低海拔32米。安溪县以丘陵山地为主，河谷盆地串珠状分布在西溪、蓝溪沿岸，主要河流贯穿盆地，并切穿盆地之间的山岭。

安溪县龙门官桥镇地貌为丘陵河谷型，四周为丘陵山地，地形起伏，山峰林立；中部为河谷盆地、地势低平；整体呈现群山环抱之势。蓝溪和龙门溪贯穿盆地，并切穿盆地之间的山岭。

拟建道路属构造、剥蚀形成的低山丘陵地貌，场地地形起伏较大，大致由小里程往大里程方向逐步抬升，且在道路左侧有条小溪由北向南泾流。

2.2.2岩土层分布及岩性

根据钻孔揭示深度范围内，各岩土层的特性、均匀性如下：

①杂填土：色杂以灰色为主，