农用车电器系统检修-NONG YONG DIAN CHE QI XI TONG JIAN XIU 主讲人 熊少华-1743041982724.pptx

农用车电器系统检修NONGYONGDIANCHEQIXITONGJIANXIU主讲人：:熊少华

1.车速里程表的结构及类型2.车速里程表的检修车速里程表的结构与检修第二十一部分

4车速里程表的结构与检修4.1车速里程表的结构及类型图右为磁感应式车速里程表的结构简图1、磁感应式车速里程表它的主动轴由变速器传动蜗杆经软轴驱动。车速表由与主动轴紧固在一起的永久磁铁，带有轴与指针的铝罩，磁屏和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘等组成。不工作时，铝罩在游丝的作用下，使指针位于刻度盘零的位置。当汽车行驶时，主动轴带着永久磁铁旋转，磁力线在铝罩上引起涡流，涡流产生的磁场与旋转的永久磁铁磁场相互作用产生转矩，克服游丝的弹力，使铝罩朝永久磁铁转动方向转过一个角度，与游丝的弹力相平衡，指针便在刻度盘上指示相应的车速。车速越高，永久磁铁旋转越快，铝罩上的涡流强，因而转矩越大，指针指示的车速也越高。里程表则由蜗轮蜗杆机构减速和用数字轮显示。蜗杆蜗轮具有一定的传动比，汽车行驶时，软轴带动主动轴，并经三对蜗轮蜗杆驱动里程表右边第一数字轮。第一数字轮上所刻数字为１／１０ｋｍ，两个相邻的数字轮之间，又通过本身的内齿和进位数字轮传动齿轮，形成１／１０的传动比。即当第一数字轮转动一周，数字由９翻转到０时，使相邻的左面第二数字轮转动１／１０周，成十进位递增。这样汽车行驶时，就可累计出其行驶里程数。

4车速里程表的结构与检修4.1车速里程表的结构及类型电子式车速里程表的结构如图所示2、电子式车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成，既能指示汽车行驶速度，又能记录行驶里程(包括累计里程和单程里程)，并具有复零功能。车速传感器一般采用舌簧开关式或磁感应式传感器，由变速器驱动，能够产生与汽车行驶速度成正比的电信号。桑塔纳2000型、奥迪100型轿车采用舌簧开关式传感器，由一个舌簧开关和一个具有4对磁极的转子组成。转子每转一周，舌簧开关中的触点闭合8次，产生8个脉冲信号，汽车每行驶lkrn．，车速传感器将输出4127个脉冲信号。

4车速里程表的结构与检修4.1车速里程表的结构及类型2、电子式车速里程表电子电路主要包括稳压电路、单稳态触发电路、恒流源驱动电路、64分频电路和功率放大电路，如图所示。车速表的指示精度由电阻R1调节，初始工作电流由电阻R2调节，电阻R3和电容C3用于电源滤波。车速表实际上是一个磁电式电流表：当汽车以不同车速行驶时，从电子电路接线端子6输入与车速成正比的电流信号便驱动车速表指针偏转，从而指示相应的车速。在车速表刻度盘上50～130km／h的区域标有红色标记，表示经济车速区域。

4车速里程表的结构与检修4.1车速里程表的结构及类型车速表系统构成如图所示3、数字车速表车载微机随时接收车速表传感器送出的电压脉冲信号，并计算在单位时间里车速传感器发出的脉冲信号次数，再根据计时器提供的时间参考值，经计算处理可得到汽车行驶速度，并通过微机指令让显示器显示出来。无论前进还是倒退，汽车的速度都能显示出来。速度单位通常可由驾驶员用按钮选择，即显示ｋｍ／ｈ（公里／时）或ＭＰＨ（英里／时）。车速信号还可传送到制动防抱死系统（ＡＢＳ）和巡航控制系统（ＣＣＳ）的电子控制单元中用于它们的控制。当车速超过某极限值时还可向驾驶员发出警报。

4车速里程表的结构与检修4.1车速里程表的结构及类型每次行驶里程是利用集成电路通过车速传感器所产生的脉冲信号来计算并存储汽车所走过的里程。累加各次行驶过的里程数，便可得到总里程数。通常这种里程表显示七位数字，最小的一位数字是里程单位的十分之一。里程范围由指定的一组数字存储空间限定，各国车辆安全规范都有其规定值，其中美国《联邦机动车辆安全规范》要求英制单位范围是从0000.0～500000.0mile，目前大多数里程表的英制范围为0000.0～199999.9mile。容量范围大的英制单位范围为0000.0～925691.9mile。对于米制单位，范围则从0000.0～858993.4km，然后转到0000.0，再继续增加到622113.6km（总里程数等价于英制单位的925691.9mile）。一般采用ＥＥＰＲＯＭ存储器，即使蓄电池掉电，也不会使存储的数据丢失。4、数字里程表

THANKYOUFORLISTENING主讲人：熊少华