铁道车辆机械装置检修89课件.pptx

动力技术学院铁道车辆教研室铁道车辆机械装置检修讲授：车辆创新团队柳州铁道职业技术学院

任务1：货车转向架基础知识任务2：交叉杆式转向架检修工艺任务3：摆动式转向架检修工艺任务4：径向转向架检修及其它转向架项目四：货车转向架检修

任务3：摆动式转向架检修工艺转K4转向架基础知识/转K5转向架基础知识/摆动式转向架检修工艺

知识导图4

学习目标5知识目标转K4转向架的技术特点转K4转向架的结构组成转K5转向架的技术特点转K5转向架的结构组成摆动式转向架基本检修工艺能力目标了解转K4转向架的技术特点了解转K4转向架的结构组成掌握转K5转向架的技术特点掌握转K5转向架的结构组成掌握摆动式转向架基本检修工艺

6一、转K4转向架基础知识转K4转向架技术特点K4型转向架K5型转向架摆动式转向架主要有两种：K4和K5，我们先来了解一下K4转向架

7一、转K4转向架基础知识转K4转向架技术特点2001年,为满足铁路连续大提速的需求,在引进美国公司的SwingMontion型转向架的基础上,结合我国铁路运输的具体情况而研制开发了转K4型摆动式转向架。K4型转向架

8一、转K4转向架基础知识转K4转向架技术特点转K4型转向架是在传统三大件式转向架基础上增加一个弹簧托板,把左右承载弹簧连接在一起,并通过摇动座坐落在侧架中央承台的支承座上,形成下摆点;同时左右侧架通过其导框顶部的导框摇动座分别支承在前后承载鞍上,形成上摆点。两侧架通过上、下摆点连接成为横向可同步摆动的吊杆,并与弹簧托板饺接形成一个矩形的摆动机构,在车辆运行时实现横向摆动。K4型转向架

9一、转K4转向架基础知识转K4转向架结构组成转K4型转向架主要由摇枕、侧架、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对与轴承装置、基础制动装置和常接触弹性盘承等组成。

10一、转K4转向架基础知识转K4转向架结构组成转K4型转向架采用D轴轮对、轴重2lt,主要用在载重60t级的铁路货车上,从2006年开始我国停止生产载重60t的货车,该型转向架也相应停止生产。

11二、转K5转向架基础知识转K5转向架技术特点K5型转向架2003年,为满足铁路货车“提速、重载”的需求,在转K4型转向架的基础上,研制开发了转K5型转向架,其主要部件如侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、弹簧.减振装置、轮对、轴承等的结构设计与转K4型转向架类似。

12二、转K5转向架基础知识转K5转向架技术特点转K5型转向架适用于在标准轨距铁路上运用的载重为70t级的各型铁路货车、载重为76t和80t的各型运煤专用敞车及其他总重为100t的铁路专用货车。

13二、转K5转向架基础知识转K5转向架技术特点K5型转向架的主要技术特点：1．结构上属于铸钢三大件式转向架,具有结构简单、车轮均载性好、检修维护方便等优点。2.该转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构,使转向架横向具有两级刚度特性,大大增加了车辆的横向柔性,提高了车辆的横向动力学性能,降低了轮轨间的磨耗,提高了车辆的运行品质。3.提高了车辆脱轨安全性。由于摆动式转向架摇枕挡位置下移,使侧滚中心降低,对侧滚振动控制加强,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其是对高重心的货车,大大提高了其脱轨安全性。4.该转向架具有较高的耐久性和可靠性。经美国和加拿大运用实践表明,该转向架运用寿命长,维修工作最小.可运营160万km免检修。1-轮对组成；2-滚动轴承；3-承载鞍；4-基础制动装置；5-弹簧托板；6-弹性悬挂和减振装置；7-侧架组成；8-摇枕组成；9-心盘磨耗盘；10-弹性旁承；11-摇动座；12-摇动座支承图转K5型转向架三维爆炸

14二、转K5转向架基础知识转K5转向架技术特点1-轮对组成；2-滚动轴承；3-承载鞍；4-基础制动装置；5-弹簧托板；6-弹性悬挂和减振装置；7-侧架组成；8-摇枕组成；9-心盘磨耗盘；10-弹性旁承；11-摇动座；12-摇动座支承图转K5型转向架三维爆炸轴重为25t轨距为1435mm轮径为840mm轴型为RE2B型轴承为353130B轴径中心距1981mm轮型HESA或HEZD车轮

15二、转K5转向架基础知识转K5转向架结构组成

16二、转K5转向架基础知识转K5转向架结构组成（1）轮对与轴承。采用RE2B,型轮对和353130A、353130B、353130C紧凑型滚动轴承型,车轮为新结构轻型铸钢车轮(HEZB)或辗钢车轮(H