铁路集装箱运输管理-1743042707166.pptx

;;国际铁路货物联运开始于19世纪中叶，1890年，欧洲各国外交代表在瑞士首都伯尔尼举行会议，制定了《国际铁路货物运送公约》（以下简称《国际货约》），即“伯尔尼公约”。国际铁路货物联运有了第一个比较完整的国际铁路联运规章，并正式开始了国际铁路货物联运。

1951年11月1日，阿尔巴尼亚、保加利亚、匈牙利、民主德国、波兰、罗马尼亚、苏联和捷克斯洛伐克等8国部长参加召开会议，对国际铁路客货运输问题进行了研究，并起草通过了《国际铁路货物联运协定》（以下简称《国际货协》）和《国际铁路旅客联运协定》（简称《国际客协》）。

我国铁路是《国际货协》的参加铁路，自从我国在1951年开始国际铁路货运，并在1954年1月1日正式执行《国际货协》协定以来，国际铁路货物联运已成为我国国际经贸交往的重要运输方式。然而由于诸多方面的原因，长期以来，我国国际铁路联运发展缓慢，其业务主要集中于中国与中亚、俄罗斯等国家之间，直至2011年开通中欧班列。;一、国际铁路运输行业组织

1．国际铁路运输政府间组织

国际铁路运输政府间组织（Convention?Concerning?International?Carriage?ofGoods?by?Rail，英文缩写为OTIF）是《国际货约》各参加铁路的政府间国际组织。100多年前即开始从事国际铁路联运。1985年5月，随着《国际铁路货物运送公约》（COTIF1980）正式生效而成立。OTIF旨在通过建立统一的法律体系，消除欧洲、亚洲和非洲开展国际联运存在的障碍，确保联运设施设备间的互通性，促进国际铁路联运的发展，提高国际联运的便利性。目前，总部设于瑞士伯尔尼，正式成员国共有49个，具体分布为：西欧9个，中欧9个，东欧9个，北欧4个，南欧6个，西亚8个，南亚1个，北非3个；准成员国1个，为约旦；此外，欧盟作为区域经济合作组织也加入了OTIF。

2016年7月，中国国家铁路局和国际铁路运输政府间组织达成谅解备忘录。该备忘录陈述了二者之间的广泛合作计划，包括在国际铁路运输监管、铁路技术标准、运输通道布局方面进行交流，推进欧亚铁路运输中国际货约／国际货协运单的广泛使用，探讨并解决中欧铁路货运班列操作中出现的问题等。这被普遍认为是以中国为主导的“一带一路”建设的重要成果，同时也表明了中国正在认真考虑是否加入OTIF。;2．铁路合作组织

铁路合作组织（Organisation?for?Co-Operation?between?Railways，英文缩写为OSJD），简称铁组，成立于1956年6月，总部设在华沙，其宗旨是发展国际旅客和货物运输，建立欧亚地区统一的铁路运输空间，提高洲际铁路运输通道的竞争能力，促进铁路运输领域的技术进步和科技合作。它原为《国际货协》参加国政府间的组织，但从1993年1月1日起，铁组按照新的机制运转，成为政府／企业混合型组织。也就是说，作为一个国际铁路组织，它既是“铁组”成员国国家机关的组成体，同时又可从企业的角度综合解决国际铁路运输问题。

铁组成员目前有中国、阿塞拜疆、阿尔巴尼亚、阿富汗、白俄罗斯、保加利亚、匈牙利、越南、格鲁吉亚、伊朗、哈萨克斯坦、朝鲜、古巴、吉尔吉斯、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、蒙古、波兰、俄罗斯、罗马尼亚、斯洛伐克、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、捷克、爱沙尼亚28个国家，上述国家主管铁路的中央国家机关和国家铁路公司参加不同层面的活动。同时，目前有德铁、希铁、法铁、芬铁、塞铁、吉肖富铁路（奥地利和匈牙利间铁路运营公司）6个观察员，以及35家与铁路活动直接相关的公司和组织作为加入企业参加铁组活动。作为铁组成员之一，中国国家铁路局在铁组总部派有常驻人员，代表中国铁路参与国际铁路联运的管理和协调工作。;3．国际铁路联盟

国际铁路联盟（UIC），简称铁盟，是成立于1922年的非政府国际组织。其主要目标是提升铁路运输在世界范围内的交流和可持续发展能力。制定标准是铁盟最主要的活动之一。铁盟成员主要包括各国铁路运输主管政府机构、铁路运营单位、科研及学术机构等，一个国家或地区可以有多家单位分别加入铁盟。目前铁盟共有202个成员。我国铁路于1979年6月恢复在铁盟内的活动。

4．大湄公河区域铁路联盟

区域铁路联盟是大湄公河次区域经济合作机制（GMS）下的政府间铁路合作组织，于2013年12月启动组建，2014年8月正式成立，致力于加快推动区域内各国铁路基础设施互联互通，早日实现货物和旅客运输便利化。第一任董事会主席国由柬埔寨担任。成员国路网北连丝绸之路经济带，南连海上丝绸之路，西连孟中印缅经济走廊，是深化本区域基础设施合作，推动区域经济一体化，落实“一带一路”倡议的重要成果。;二、国际铁路运输公约与规章

1《国际货约》

《国际铁路货物运送公约》（Convention?Concern