铁路信号集中监测系统CSM信号教研室河北轨道运输39课件.pptx

铁路信号集中监测系统CSM汇报人信号教研室河北轨道运输职业技术学院

01项目5集中监测系统实际应用举例道岔动作电流曲线分析时间特性曲线各段的含义

ZD6、ZD9、S700K型道岔的转辙机工作电流不大于2A；ZYJ7型交流电液转辙机的工作电流不大于1.8A。ZD6-D、F、G型转辙机单机使用时，摩擦电流为2.3-2.9A；ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0-2.5AS700K型转辙机当道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于3A

1.道岔动作电流曲线的形成道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。任务1道岔动作曲线分析

任务1道岔动作曲线分析1.道岔动作电流曲线的形成道岔动作电流曲线是反映道岔运用质量的一个重要指标。

过去对信号设备的维修和监测主要靠人工完成，由于人的能力和精力所限，往往不能主动发现设备的隐患，这样时间长了就容易形成故障，严重的可能导致事故。1997年，铁道部科技司和电务局组织了由各研制单位组成的联合攻关组，在近六个月的努力下研制了第一代TJWX型信号微机监测产品，并且在现场得以应用，为监督电务设备应用状态及铁路运输安全做出了贡献。正是第一代TJWX微机监测设备在现场的应用，使铁道部和各铁路局对信号微机监测的重要性有了新的认识。铁道部领导在2000年初把信号微机监测系统列为保证铁路运输安全的首要措施，把信号微机监测系统称为电务系统的“黑匣子”，按行车安全设备对待。但是第一代系统有弊端：第一代TJWX信号微机监测系统在现场实际应用中各个研制单位根据自身技术优势对该系统进行了不同程度的完善，开发出了形式各异、技术水平不等的微机监测设备。造成了微机监测系统制式不一、标准各异、分散使用、不能联网的局面。这使得微机监测系统的作用大大降低任务1道岔动作曲线分析2.ZD6系列直流转辙机控制过程：道岔的整个动作过程可分为四步三段：1启动T1段2解锁T2段3转换T3段4锁闭。

过去对信号设备的维修和监测主要靠人工完成，由于人的能力和精力所限，往往不能主动发现设备的隐患，这样时间长了就容易形成故障，严重的可能导致事故。1997年，铁道部科技司和电务局组织了由各研制单位组成的联合攻关组，在近六个月的努力下研制了第一代TJWX型信号微机监测产品，并且在现场得以应用，为监督电务设备应用状态及铁路运输安全做出了贡献。正是第一代TJWX微机监测设备在现场的应用，使铁道部和各铁路局对信号微机监测的重要性有了新的认识。铁道部领导在2000年初把信号微机监测系统列为保证铁路运输安全的首要措施，把信号微机监测系统称为电务系统的“黑匣子”，按行车安全设备对待。但是第一代系统有弊端：第一代TJWX信号微机监测系统在现场实际应用中各个研制单位根据自身技术优势对该系统进行了不同程度的完善，开发出了形式各异、技术水平不等的微机监测设备。造成了微机监测系统制式不一、标准各异、分散使用、不能联网的局面。这使得微机监测系统的作用大大降低任务1道岔动作曲线分析2.ZD6系列直流转辙机控制过程：第一步：道岔动作曲线开始记录（点1至点2）-单动点1为动作曲线记录开始点。1DQJ是集中监测掌握道岔是否动作的一个重要开关量：1DQJ吸起时，集中监测开始对道岔动作曲线记录；1DQJ落下后，集中监测结束对道岔动作曲线的记录。在1DQJ吸起后，2DQJ还未转极时，道岔启动电路未构通，记录电流值为0。此时间较短，一般1DQJ吸起0.2S后2DQJ就正常转极，道岔开始启动，出现启动电流。点2为道岔动作开始点。此时动作电流曲线由0A瞬间升至一个较大值，说明2DQJ正常转极，且室外启动电路也正常，道岔启动电路顺利接通。此时道岔开始转换。

任务1道岔动作曲线分析第二步：道岔动作（点2至点3）从图中T1时段可看出：电机刚启动时，有一个很大的启动电流，同时产生较大的转矩，这时道岔进入解锁状态，动作齿轮锁闭圆弧在动作齿条削尖齿内滑动。当动作齿轮带动齿条块动作时，与动作齿条相连的动作杆在杆件内有5mm以上空动距离，这时电机的负载很小，电流迅速回落，道岔进入转换过程。T2时段为道岔的转换过程。在这个过程中电机经过2级减速，带动道岔平稳转换，动作电流曲线平滑。如果动作电流小，表明转换阻力小；如果动作电流大，表明转换阻力大；如果动作电流波动，则表明道岔存在电气或机械方面的问题。T3时段为道岔进入锁闭过程。这一过程为道岔尖轨被带动到另一侧，尖轨与基本轨密贴，动作齿轮圆弧在动作齿条削尖齿中滑动锁闭道岔，自动开闭器动接点转换，切断动作电流。此时动作电流曲线为尾部略有上升回零。

任务1道岔动作曲线分析第三步：道岔动作曲线记录结束（点3至点4）点3为道岔动作结束点。此时道岔锁闭，自动开闭器动接点转换，切断启动电路，动作电流降为0A。由于1DQJ为缓放型继