铁道机车专业教学湖南铁道王宁课件.pptVIP

侧窗司机室的左右侧窗在关闭时为抗压力封闭型窗。打开时可用于司机和列车乘务员间的通话，也可用于司机紧急情况下的逃生。如果不能用外门，司机可以通过应急救援梯从侧窗撤离到轨道。应急梯在座椅箱内。雨刮器和洗窗系统头车装设一电控、电空雨刮器和洗窗系统。通过截止阀系统与主风缸直接相连。当列车运行速度大于5km/h时，雨刮器刮臂自动从中间位置移动到停止位置，并通过空气压力保持在那里。列车速度超过200km/h时，不能用洗窗器洗窗。通常雨刮器臂总是自动在中位。洗车时在停止位。通过使用司机操纵台上的控制元件可实现下列手动功能：?0位；在雨刮器臂上无空气压力，即可在前窗上自由移动。?停止位；开关位“I”，雨刮器臂带压并在停止位静止（从司机室侧看在左侧）。?.间息刮雨；雨刮臂执行刮雨并在停止位静止一段时间（8个时间设置）。如果雨刮器在“II”位（间息刮雨），司机可通过刮雨速度旋转开关设定一个刮雨间隔时间。?.刮雨；雨刮臂连续运动。8个不同的运动速度。如果雨刮器在“III”位（连续刮雨），司机可通过刮雨速度旋转开关设定一个刮雨速度。用按钮可控制洗窗系统向前窗喷出玻璃清洗液和/或玻璃防冻液。如无电流或电控出现故障，通过手动阀可执行应急操作。在此情况下，雨刮臂连续运动。这种运动只有当空气压力存在时才能维持。在车辆右侧的PIS（旅客信息系统）