结构检测与加固(钢结构).pptVIP

钢结构的检测和加固;钢结构的破损;钢结构的检测;钢结构加固根本原那么;改变结构计算简图的加固;锈蚀等级标准

A级——良好：构件根本没有锈蚀，漆膜还有光泽，个别构件可有少量锈点。

B级——局部锈蚀：构件根本没有锈蚀，面漆有局部脱落，但底漆是完好的，个别构件有少量锈点或在构件边缘、死角、缝隙、隐蔽局部有锈蚀。

C级——较严重：构件局部锈蚀，面漆脱落面积达20%左右，底漆也有局部透锈，但根本金属是好的，应进行维护准备工作。

D级——严重：构件锈蚀面积达40%左右，面漆大片脱落，但根本金属没有破坏，应立即进行维护工作。

以上四级均属于正常范围，即根本金属没有破坏。如检查中发现已经影响根本金属的情况即对严重锈蚀的检查，应采用较精密的测量工具如游标卡尺、千分尺等，测定锈蚀的深度，查明构件断面削弱的程度，通过计算校核确定是否需要采取更换或加固措施。

检查重点

埋设在砖墙内的钢结构支座局部；埋入地下或经常干湿交替，又未包混凝土的构件；难于涂刷涂料处：如型钢组合截面的净空小于12mm处，角钢组合截面的肢背与肢背连接处；截面形状复杂或截面厚度小的薄壁构件；湿度大、易积灰处或构造上有水流过、积存处；车间内可能漏雨或有雨水飘淋处，如屋盖结构、柱与屋架的连接节点、吊车梁与柱子的连接节点、大型屋面板与屋架的连接点、天窗架挡风板等处。直接面临侵蚀性介质“跑、冒、滴、漏”的部位；露天结构的各种狭道以及它们可能积水的部位，遭受结露或水蒸汽侵蚀的部位等。;焊缝的检测;螺栓与铆钉连接的检查;一、弯曲和变形的检查

1、杆件弯曲的检查方法与检查整体变形相同，可用弦线或细铁线在杆件的两端选点张拉，加以比较量测。

受压弦杆的纵向弯曲在杆件相邻两支点间〔即杆件自由长度〕的挠曲矢高不应大于l/1000〔l为支点间长度〕，且不大于10mm。如超过此值，必须以杆件的最大内力及实际测得的变形数据，按偏心受压杆验算。假设承载能力和稳定性不能满足要求，那么需加固。当f?l/500时，可不设辅助支撑；当fl/500时，那么加固后仍设辅助支撑，???防止变形进一步开展。

受静荷载的受拉杆件的弯曲，对杆件本身来说是不危险的，但当弯曲变形过大时，对杆件进行修整矫直会导致杆件系统的较大变形，故检查中拉杆允许弯曲度一般不应大于l/100，否那么就应予修整矫直或采取其它加固措施。当弯曲度fl/30时，应考虑在修整矫直过程中节点间距变更的影响。;钢结构的裂缝大都出现在承受动力荷载的构件〔如吊车梁〕上，其它受冲击的结构也有裂缝产生，一般承受静力荷载的钢结构极少发现有裂缝问题，但仍应周密检查。因为在使用不当、严重超载或地基发生较大不均匀沉降的情况下，结构构件的薄弱部位也有可能出现裂缝。裂缝检查的方法如下：

1、用包有橡皮的木棰轻轻敲击构件各部位，如声音不清脆、传音不均、有突然中断等情况，可肯定有裂纹或损伤；

2、用10倍放大镜观察，发现在油漆外表有成直线的黑褐色锈痕，油漆外表有细而直的开裂、锯齿形开裂、油漆小块条形鼓起、里面有锈末等现象时，应将油漆铲去仔细检查；

3、当发现有裂纹病症，但不能肯定时，可采用滴油方法检查。不存在裂纹时，油渍成圆弧状扩散；有裂纹时，油渗入裂纹内成直线伸展。;钢结构在使用阶段如产生过大的整体变形，说明结构的承载能力或稳定性不能满足使用需要，应引起足够的重视。

钢结构整体变形的检查内容和方法如下：

1、梁和桁架的整体变形表现为垂直变形〔即挠度〕和侧向变形两个方面。检查时，可先目测结构是否有异常变形现象，如下弦挠度过大；上、下弦或桁架平面出现扭曲；屋面局部低陷不平；与梁架有关的吊顶、粉饰等装修开裂等等。对目测有异常变形的梁、架再进一步用弦线或细铁线在桁架弦杆或梁的翼缘两端拉紧，在有关点量出弦线与弦杆〔或梁〕中线的垂直矢距〔桁架平面内或梁的受弯平面内〕或水平矢距〔桁架平面外或梁的受弯平面外〕。

2、柱子的整体变形表现为柱身的倾斜或挠曲。检查时应分别对横向〔受力主平面内〕和纵向〔垂直于受力主平面〕两个方向进行测定，亦先通过目测检查，再对有异常现象的部位，用经纬仪或自柱顶吊挂线锤的方法，量出柱身有关各点偏离垂线的距离，据以绘制柱身轴线变位图。

以上检查中，对变形量较大的结构，应在弦杆或有关部位的弯曲始点和终点，作出标记。测得的各有关点的变形数值和轴线变位图，均应作成记录留档。;改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。通过上述加固方法来改变结构的计算图形，调整原结构内力，使结构按设计要求进行内力重分配，从而到达加固的目的，这通常是较为有效和经济的加固方法。;;;二