汽车制动课件之刹车系统.pptVIP

汽车制动课件之刹车系统欢迎大家学习汽车制动系统课程。制动系统是汽车安全系统中最关键的部分之一，它直接关系到车辆的安全性能与驾驶体验。本课程将系统介绍汽车制动系统的结构、工作原理、类型及维护保养等内容。通过本课程，您将全面了解从基础制动原理到先进电子制动控制系统的知识，掌握制动系统的故障诊断与维修技能，为提高车辆安全性和延长制动系统使用寿命奠定基础。让我们一起深入探索这个复杂而精密的系统，了解它如何保障我们的行车安全。

制动系统的重要性安全保障制动系统是汽车最重要的安全系统之一，能够在紧急情况下及时减速或停车，防止交通事故的发生，保障驾乘人员的生命安全。1车辆控制良好的制动系统可提供精确的车速控制和车辆稳定性，使驾驶者能够根据道路情况和交通环境做出准确反应。2法律要求各国对汽车制动系统都有严格的法规和标准要求，确保上路车辆具备符合安全标准的制动能力。3

制动系统的基本功能减速功能通过摩擦力将汽车的动能转换为热能，从而降低车速或使车辆完全停止，满足日常驾驶的各种减速需求。固定车辆在停车状态下，能够可靠地固定车辆，防止车辆在坡道上滑动，确保车辆停放的安全性。辅助驾驶现代制动系统与电子控制技术结合，提供防抱死、电子稳定控制等功能，提高驾驶安全性和便利性。

制动系统的类型行车制动系统又称主制动系统，由驾驶员通过制动踏板操作，用于正常行驶中减速或停车，是最常用的制动系统。它包括液压系统、真空助力装置和制动执行机构等。驻车制动系统用于在停车状态下固定车辆，防止车辆滑动。传统驻车制动通常采用机械拉线方式操作后轮制动器，现代车辆越来越多采用电子驻车制动系统。辅助制动系统主要用于长时间下坡时减轻主制动系统负担，避免过热失效。包括发动机制动、排气制动、液力缓速器等类型，多用于商用车辆。

制动系统的组成部分1执行机构制动器（鼓式/盘式）2传动装置管路、制动液3控制装置制动踏板、主缸4助力装置真空/液压助力器5电控系统ABS、EBD等制动系统由多个部分组成，从驾驶员操作的控制装置开始，通过传动装置将力传递到执行机构，最终在车轮处产生制动力。助力装置则用于减轻驾驶员的操作力，电控系统用于优化制动过程和提高安全性。这些部件相互配合，构成一个完整高效的制动系统。

制动器概述1定义与作用制动器是制动系统的执行机构，直接在车轮处产生制动力，将车辆的动能转换为热能，使车辆减速或停止。它是制动系统最核心的部件，决定了制动效能的高低。2分类方式按结构可分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。按驱动方式可分为机械式、液压式、气压式和电子式制动器。现代乘用车主要采用液压驱动的盘式或鼓式制动器。3工作原理利用摩擦原理工作，通过制动蹄/制动片与制动鼓/制动盘之间的摩擦力，将车轮的旋转动能转换为热能，从而使车轮减速或停止转动。

鼓式制动器结构鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄、回位弹簧、制动液缸、调整机构等部件组成。制动鼓与车轮一起旋转，制动蹄固定在制动底板上，制动液缸将液压力转换为机械力，推动制动蹄向外张开。工作原理当踩下制动踏板时，液压力推动液缸活塞，活塞推动制动蹄向外张开，制动蹄摩擦片与旋转的制动鼓内壁接触产生摩擦力，从而使车轮减速。松开制动踏板后，在回位弹簧的作用下，制动蹄恢复原位。

盘式制动器1结构组成盘式制动器主要由制动盘、制动钳、制动片、活塞和密封圈等部件组成。制动盘与车轮一起旋转，制动钳固定在车轴上，内含活塞和制动片。根据制动钳结构，可分为固定式、浮动式和摆动式三种。2工作原理踩下制动踏板后，制动液压力推动活塞，活塞推动制动片与旋转的制动盘接触，产生摩擦力使车轮减速。松开制动踏板后，密封圈的弹性作用使活塞回位，制动片与制动盘分离。3特点优势散热性好，热衰减小；自清洁能力强；结构简单，维修方便；制动力稳定，响应快速；质量轻，减少了簧下质量。这些优点使盘式制动器在现代汽车中得到广泛应用。

鼓式与盘式制动器的比较鼓式制动器盘式制动器散热性能较差，易发生热衰减良好，不易发生热衰减抗水性能密封性好，不易进水开放式结构，遇水后性能下降自清洁能力差，易积累污物好，污物易排出结构复杂度部件多，结构复杂部件少，结构简单重量较重较轻维修便利性拆装复杂拆装简便制动效能起始效果好，但热衰减大稳定性好，热衰减小适用场合后轮、经济型车前轮、性能车型

制动蹄前进蹄车轮旋转方向与摩擦力方向相同，产生自增力效应，制动力大，占总制动力的70%左右。在鼓式制动器中，前进蹄通常安装在车轮旋转方向的后端位置。后退蹄车轮旋转方向与摩擦力方向相反，无自增力效应，制动力小，约占总制动力的30%。在鼓式制动器中，后退蹄通常安装在车轮旋转方向的前端位置。制动蹄材料制动蹄骨架通常采用钢材制造，摩擦片材料包括有机材料(石棉、树脂等)和无石棉材料(陶瓷、金属等)，要求具有高摩擦系数、耐磨损、耐高温和低噪音等特性。

制动盘结构类型