项目五组织超限超重货物运输铁路特殊货物运输64课件.pptx

项目五组织超限超重货物运输（铁路货运组织2）铁路特殊货物运输

项目描述运营安全与应急处理的重要性02铁路运输安全生产法律法规超限、超重货物最突出的特点是长度长、体积大、重量重，例如长度20m以上的化工设备、直径4m以上的圆柱形货物、重量达三四百吨的大型机械等。它们大多为发电设备、石油冶炼设备、冶金机械、航天设备、桥梁建筑构件等。超限、超重货物运输技术要求高，组织协调复杂、难度大。做好超限、超重货物运输，确保安全，对国民经济、军事国防意义重大。通过本项目的学习,在系统掌握超限、超重货物运输组织的专业技术要求基础上，能够正确组织超限、超重货物的运输，初步具有货运值班员在这一领域要求的职业素养。

任务4拍发超限超重货物运输电报项目五制定阔大货物装载方案

教学目标会识读超限超重确认电报、挂运电报。知道铁路超限超重货物运输电报的种类。理解超限超重货物申请电报的拍发规定，并会初步拍发。知识知识能力严谨规范安全责任素质

温故知新超限等级确定的程序是什么？装车前测量、装车后测量的数据有哪些？

任务引入运营安全与应急处理的重要性02铁路运输安全生产法律法规在钢结构梁一件，重30t，长15500mm，高2000mm处左右宽各1460mm，高1600mm处，左右宽各1600mm，重心高1000mm，使用N17AK型木地板平车一辆负重，一端突出，加挂N17AK型游车一辆，使用横垫木高190mm，货物装车后的装载示意图如图。一级超限货物。发站:成都局集团公司德阳站，到站：昆明局集团公司昆明东站。你作为车站值班员，需要草拟一份超限超重货物运输申请电报。

任务（知识）储备01铁路超限超重货物运输电报的分类02超限超重货物运输电报管理的基本规定

超限超重货物运输电报管理的基本规定一包括三种：超限超重货物运输申请电报（简称申请电报）超限超重货物运输确认电报（简称确认电报）超限超重车辆挂运申请电报（简称挂运电报）。

超限超重货物运输电报管理的基本规定一1234内容必须完整、准确、具体、规范。由局集团公司审查后向总公司货运部提出申请——到站跨三个及以上局集团公司的各级超重货物和超级超限货物。确认电报发布及时、到位，明确装运办法。确保限界。局集团公司接到发布的确认电报后，应结合管内的实际情况及时确认转发。

申请电报二车站申请电报主送局集团公司货运主管部门；局集团公司申请电报主送总公司货运部。（一）主送单位（二）格式及内容?1.申请电报格式及主要内容

申请电报二2.货物概况，应注明货物品名、件数、重量、全长、支重面长度、货物重心高度。自轮运转货物。货物重量含装载加固材料和装置等重量。货物重心高度含垫木或支架等高度，并须注明其中垫木或支架等高度为××mm。支重面长度为垫木或支架等之间距离时，须注明两横垫木或支架之间距离为××mm。（二）格式及内容?

申请电报二3.货物外形尺寸应包括固定包装、装载加固材料或装置，表述必须完整、准确。不同高度处的宽度按自上而下顺序排列，尺寸均以mm为单位。货物外形尺寸表述方式按照规定进行。（二）格式及内容（1）一个高度（2）两个高度（3）三个及以上高度（4）圆弧形货物（5）不同高度之间为等宽（6）不同高度之间为斜坡形（7）同一高度左右两侧等宽：（8）一般情况下，货物外形尺寸采用同一高度处左右等宽方式表述，等宽宽度取左右宽度的最大数值。特殊需要时，采用左右宽度实际数值表述。

申请电报二（二）格式及内容4.装载方法，主要包括不突出车端板装载、突出车端板装载和两车跨装等三种方式。（1）不突出车端板装载：注明每车装载件数及合装、分装等具体装载方法。（2）突出车端板装载：除需注明不突出车端板装载规定内容外，还应注明货物突出车端的长度、突出端的宽度及高度，两端同时突出的应分别注明。需要使用游车的，注明使用游车的车种及辆数。（3）两车跨装装载：两负重车中间或两端需要使用游车的，注明中间或两端使用游车的车种及辆数。注明货物跨装支距、突出支点长度和突出端的宽度及高度，同时突出两支点的应分别注明。

申请电报二（二）格式及内容5.车种、车型及辆数应根据货物件数、尺寸、重量及装载要求等合理选择，科学确定。6.预计装后尺寸。装后尺寸高度自轨面开始计算，宽度自车辆纵中心线所在垂直平面开始计算，按货物外形尺寸表述方式规定表述。7.特殊运输要求是指为保证货物和超限车的铁路运输安全，根据货物自身性质及超限车的技术条件，必须明确的特殊运输限制条件等。

申请电报二（二）格式及内容?

申请电报二（二）格式及内容?

确认电报三总公司货运部确认电报主送发站、经由和到达铁路局集团公司货运主管部门。局集团公司确认电报主送发站、本局调度所、发站所在地车辆段及沿途货检站等；根据需要主送本局其他相关站段，抄送本局运输、工务、电务、车辆、机务、供电