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;;讲授新课;(一)陆路交通
1.原始社会天然的道路与河流:原始人的习惯性足迹形成了“路”;人类转向定居生活以后,运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。;2.古代著名的人工道路
（1）罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。
（2）秦朝：修筑驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网。;（秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。——《汉书·贾山传》;（3）汉朝：丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。
（4）唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。
（5）元朝：在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。;;梅关古道位于距广东南雄约30千米的梅岭顶部，横跨大庾岭（又称梅岭），因此古称大庾岭路。梅关古道始通于秦汉，唐代张九龄路过梅岭，见山路险峻难以通行，便向唐玄宗谏言开凿驿道。宋嘉佑八年，大庾岭路进行重修及扩建，关楼上南北面各刻有“南粤雄关”及“岭南第一关”，此后称之为梅关古道。;洛阳附近的古驿道遗址;人工道路的建设;(二)水路交通——运河
1.春秋战国：已有运河。
2.秦朝：开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系。
3.隋朝：大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方。
4.元朝：京杭大运河全长近
1800千米,为世界之最。;灵渠是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程。它是我国也是世界上最古老的运河之一。公元前221年，秦始皇统一了中原地区，接着又向岭南进军。公元前221年，命屠睢率兵50万分5军南征百粤，最初遭到当地民族的抵抗，3年兵不能进，军饷转运困难。为了解决南征部队的粮饷运输问题，公元前219年，秦始皇派水利专家史禄领导“凿渠运粮”，在五岭之上开了一条运河。位于广西壮族自治区兴安县境内，于公元前214年凿成通航。灵渠是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。;“胥河，吴王阖闾[hélǘ]伐楚，伍员开之，以通松道。”
——据清光绪《高淳县志》;5.17世纪法国：法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海???、连接地中海和大西洋的新通道。
6.17世纪荷兰：阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。;;探究秦帝国与罗马帝国交通体系比较
材料秦始皇统一天下后,致力于全国交通网的建设。得益于国家统一和雄厚的财政实力,秦朝形成了以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。这一体系在六国自身交通体系的基础上,呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过战争的大肆掠夺,罗马国库积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。;运河的开凿;二、对海洋的探索与全球航路的建立;3.明朝:从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。
4.中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。;;(二)西方的探索
1.古代探索:波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动;腓尼基人首次横渡地中海;维京人在北大西洋和北海地区探险;阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。;2.新航路开辟
(1)内容:15世纪末16世纪初,达?伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线;哥伦布到达美洲;麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行;欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。;新航路开辟前东西方交通线路图;3.运河开通:1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。;;;三、工业革命与交通的发展;2.1881年,唐山至胥各庄的铁路建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。1909年竣工的京张铁路,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。
3.19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。;;(二)海路交通
1.1807年,美国人富尔顿发明了汽船;
1812年英国人制造的汽船试航成功;轮船出现。
2.19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕;1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。;年份;四、交通与社会变迁;;2.交通的改变影响了城市的发展。
(1)清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。
(2
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