51单片机基础上电子汽车衡设计.pdf

51单片机基础上电子汽车衡设计

1.绪论

1.1课题来源及意义

多年以来，德国的超载车辆数目高达50%，近些年来，随着我国高

速公路里程的迅速增加，超载现象也屡见不鲜，在超载严重尤其是矿产资

源富足的地区，运输企业为了谋取暴利，几乎所有车辆都被非法改造用来

实现超载运输。殊不知车辆超载运输会给路桥基础设施，交通安全等带来

严重的危害，号称公路“隐形杀手”，其带来的影响是多方面的[2]。(1)

加速了路桥等基础设施的破坏。路桥的设计寿命都是按照国家相关标准进

行实施的。如果车辆按照规定的载荷通过路桥时，是不会对这些基础设施

造成损坏的。但是如果车辆超载，就会大大缩短路桥的使用寿命。早在上

世纪50年代初，美国相关工作者就研究提出了关于汽车轴载和路面损坏

的“四次方法则”，即如果轴重提升两倍，道路的损坏就会指数增长16

倍[3]。如果车辆超载，对于水泥路面，其寿命将缩短20~30%，对于浙青

路面，其寿命将缩短40%左右。假如一条公路设计寿命为15年，如果长

期超载运输而不进行维护，其寿命将缩短至8年左右；又如江阴大桥上过

往车辆超载现象严重导致其在使用两年就开始出现车道局部开裂损坏

[5]。

1.2国内外研究现状

汽车衡（TruckScale)也称为地榜，被广泛使用在采矿、石汕化

工、电力、治金、港口、建筑、交通运输和机械制造等各个行业，是一种

用于大宗货物计量的:1R要称重设备。以前常见的汽车衡是利用杠杆原理

的机械式汽车衡，随着传感器技术和电子技术的发展，汽车衡步入了电子

汽车衡时代。电子汽车衡可以分为模拟式和数字式两种，早期的电子汽车

衡是模拟式的，现在常见的是数字式的。数字式电子汽车衡将称重传感器

测量到的电信号，经过放大器放大，通过ADC转换成数字信号，再由其它

的数字设备进行处理。这样有利于称重数据的传输和处理，也便于容入企

业的信息化管理系统，因此，数字式电子汽车衡技术也是当今汽车衡技术

发展的主流方向。

…………….

2.电子汽车衡系统介绍

2.1电子汽车衡的原理

汽车衡由称重传感器、模数转换器、液晶显示器和IC读卡器等组

成，称体平台直接置于称重传感器之上，汽车的重量从称体传递到称重传

感器上，称重传感器发生形变引起阻值变换，通过惠斯通电桥电路转换成

电压信号并输出信号给中央处理系统，中央处理系统对模拟电压信号进行

采样，并对采样结果做数字滤波和数据处理。

2.2电子汽车衡系统组成

同时车辆分离子系统、车辆轮轴识别子系统将采集到的车辆轴型信

息以及车辆收尾信息也传给中央处理系统，中央处理系统可将这些信息进

行显示并将这些信息可以传递给上位机。上位机通过分析车辆信息，检验

其是否为超载车辆，这样可以限制超限运输车辆对公路的破坏，保障道路

的交通安全。

…………..

3.称重模块设计……….13

3.1称重传感器原理…13

4.IC卡读卡器设计…………..18

4.1非接触式IC卡通信工作原理……….18

4.2Mifare1卡概述………19

4.3MFRC500芯片介绍……….19

4.4读卡器软件设计…………..19

5.液晶显示模块设计…………22

5.10CM4X8C液晶显示模块简介……..22

5.1.10CM4X8C液晶显示模块的功能……….22

5.1.20CM4X8C液晶显示模块的引脚定义…………22

7.基于汽车衡的计量管理系统设计

针对煤矿、电厂等企业，每天都有大量的物质流通需要汽车衡进行

计量，这些需要计量的物质既有出厂的产品，也有进厂的材料，计量数据

是否真实可靠直接关系到企业的经济利益，数据的及时汇总、统计分析也

为企业的经营与发展提供第一手的决策信息。虽然现有汽车衡的使用对称

重数据的准确性、操作流程的规范化、提高工作效率等方面起到了很大作

用，但汽车衡结合计量符理软件、计算机网络以及红外、视频、智能卡等

其他辅助手段为一体的计量管理系统，才能从真正意义上起到一个综合管

理的作用。

7.1传统的过榜流程

保安、仓管员、地膀员、司机等共同称量、监督。地膀员负责称量

车辆的毛置、皮$,填写车号等并打印单据；仓管员负责对物品数量的统

计、核算并监督称最。称重数据基本采用手工填写，包括车号、物品名

称、H期、装载物（要手工扣除