2025年大学试题(汽车专业)-汽车运用经济学考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案.docx

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2025年大学试题(汽车专业)-汽车运用经济学考试近5年真题集锦（频考类试题）带答案

第I卷

一.参考题库(共80题)

1.价值工程的核心和基本内容是（）

A、功能分析

B、经济分析

C、成本分析

D、效益分析

2.按照国家汽车分类标准（GB9417-89），总质量GA大小处于19.5吨与34吨之间的半挂车为（）

A、轻型半挂车

B、中型载货汽车

C、重型载货汽车

D、超重型半挂车

3.试论述国民经济评价与财务评价的不同点。

4.简述影响消费者购买欲望的因素。

5.以下指标中，用于评价汽车动力性的有（）

A、汽车的最高车速

B、汽车的加速能力

C、汽车的续驶里程

D、汽车的最大载荷

E、汽车的爬坡能力

6.在下列项目经济评价指标中，属于项目财务静态评价指标的有（）

A、投资回收期

B、投资利润率

C、财务净现值

D、投资利税率

E、资产负债率

7.世界汽车业发展的结果证明，汽车行业是一个垄断竞争的行业，这是资金和（）的产业发展的必然结果。

8.与其他行业相同，汽车工业有自己的生命周期，包括幼稚期、（）、成熟期和衰退期。

9.KD装配汽车是完全的技术复制。

10.汽车转向系一般由转向操纵机构、转向器、（）等组成。

11.一般而言，现有汽车的处置决策权与旧汽车无关。

12.韩国汽车工业技术引进的合同期限明显比我国长。

13.在不完全竞争的条件下，销售收入和成本与产（销）量间可能是（）的关系。

14.国内的汽车生产产业规模接近于最佳规模。

15.汽车市场非线性定价有多种形式，（）是其中最简单、最基本的一种。

16.实证分析的结果必须加以检验和评估，目的是为了评价在消费者个体层次和（）上实证分析模型的正确性。

17.简述汽车（总成）特征的认定判据。

18.根据需求的定义，有效需求包括人们的（）

A、购买欲望

B、购买行为

C、购买习惯

D、购买能力

E、购买动机

19.国际经济评价认为，凡是增加社会资源的项目产出都是国民经济费用。

20.互斥方案可直接用内部收益率来对比。

21.直接投资者以控制企业经营管理为核心。

22.经济是技术进步的手段，技术是经济实现的目的。

23.汽车在开始使用后持续地能够满足使用者需要功能的时间，称为汽车的（）

A、自然寿命

B、物理寿命

C、技术寿命

D、经济寿命

24.汽车技术经济活动有四种基本运动形态，其中对初始条件敏感的是（）

A、不动点吸引子

B、混沌吸引子

C、周期吸引子

D、拟周期吸引子

25.汽车更新的中心内容是确定汽车的技术寿命。

26.国际经验表明，轿车开始进入家庭时的Ⅱ值应在（）

A、3：1~2：1

B、3：2~2：1

C、4：1~2：1

D、4：3~2：1

27.试述非线性定价的可行性的具体内容。

28.汽车更新源于汽车的（）。

29.国内汽车技术经济发展的趋势主要有（）

A、生产和消费环境改善

B、汽车价格大幅下降

C、产销量快速增长

D、厂商的兼并重组

E、汽车工业经济结构调整

30.在告别了短缺以后，未来限制国内汽车技术经济增长的主要因素将会是（）

A、服务

B、生产

C、政策

D、需求

31.修理是恢复汽车在使用过程中局部丧失工作能力的过程，它包含（）、小修和大修。

32.汽车工业自诞生之日起经历过的重大变革次数为（）

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

33.发展国内汽车工业最重要的因素是（）

A、资本金

B、管理

C、劳动力

D、人才

34.仅次于钢的第二大汽车材料是（）

A、铁

B、铝

C、铜

D、镁

35.汽车行业的发展以（）

A、生产为导向

B、销售为导向

C、市场为导向

D、成本为导向

36.