天车修理技术要求.pdf

天车类项目修理技术要求天车类项目修理技术要求

一、工作内容：

序号维修内容备注

1天车减速机、卷扬机修理。

2天车滑轮组、滑轮轴及钩头更换。

3天车轨道断裂、接逢不均或过大、不平、松动修理

4天车行走减速机紧固、维修。

5行走轮调整、更换；天车防护笼、防护栏修理

6天车行走缓冲器及硬限位变形、松动、开裂修理

7电气系统故障修理。

8滑触线老化变形、火花大须更换修理

9钩头限位架，天车接地线（在大车轨道末端）安装

维修。

10行程开关安装、调整

11天车车行终端止挡安装、调整、修理

12天车损坏电线更换

13滑触线灰尘、油脂清理

14天车限位修理、更换

二、技术要求二、技术要求

1.扶梯及起重机上的防护栏应牢固、无断裂，其高度应㎜

2.轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于

10㎜；且不应大于吊车梁板厚度的一半。；且不应大于吊车梁板厚度的一半。

3.轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥

式起重机不应大于5㎜。对于梁式悬挂起重机不应大于3㎜。

4.当起重机轨道跨度≤10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3

㎜；

6.当起重机轨道跨度＞10m时，起重机轨道跨度的允许偏差△时，起重机轨道跨度的允许偏差△s±

[3+0.25×（s﹣10)]10)]，最大不应超过±15㎜。

7.同一载面内两平行轨道的标高相对差，通用桥式起重机不应大于

10㎜；对于梁式悬挂起重机不应大于5㎜

8.两平行线轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前

后车轮的基距。

9.当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于

1㎜，间隙不应大于2㎜。

10.用垫板支承德方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）

应比其它处增加一倍。

11.钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设

计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧，当有空隙时，应

在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大

于10—20㎜。

12.当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；

如有间隙，且其长度超过200㎜时，应加垫板垫实，垫板长度不

应小于100㎜，宽度应大于轨道底面10-20㎜每组垫板不应超过

3层，垫好后应与钢梁焊接固定。

13.方钢和工字钢轨道横向倾斜度不应大于轨道的1/10001/1000

14.轨道经调整符合要求后，应全面复查并紧固螺栓，确保螺栓无

松动现象发生。

15.大小车车轮缘磨损应小于原厚度的50％，大小车轮中踏面磨

损应小于原厚度１５％，车轮不应有裂纹。损应小于原厚度１５％，车轮不应有裂纹。

16.大车跨度Ｌ的偏差不应超过±５mm。

17.大车双梁跨度Ｌ１、Ｌ２的相对差不应超过５mm。

18.大车轮垂直偏斜不应超过轮高的１／４００（只许下轮缘向外

内偏斜）。

29.地脚螺栓壳体繁荣连接均应牢固。

20.减速器不应漏油，不应有异常响声。

21.连轴器应无撞击、无震动、不连接松动，零件无损失。

22.钩头限位开关保证安全可靠。

23.为保证钩头抱闸安全可靠，均需改为双抱闸。

24.天车轨道不可有缺失跨接线情况。

25.保证天车轨道接缝处尺寸不得超差。

26.完善钩头防脱钩装置。

三、安全要求：固定施工人员，遵守年度安全框架协议；临时增加人员，

供应商在开工前，须带领新参加的施工人员到安环室进行安全培训教育；

由于施工造成的安全事故及责任均由乙方承担。

四、工程造价确定

供应商每季度报施工结算书三份，装备部确认后报财控部，由第

三方进行决算审计确认工程造价，由采购部按工程造价办理付款

手续。

2012年天车类项目修理技术要求年天车类项目修理技术要求

部长：室主任：经办人：

年月日