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塔式起重机分类、技术性能及用电安全塔式起重机分类、技术性能及用电安全

第一节、塔式起重机的类型和特点

一、按有无行走机构可分为移动式塔式起重机和固定式起重机。

移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种.轨

道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，

工作效率高,因而广泛应用于建筑安装工程.轮胎式、汽车式和履带式塔式起重机无轨道装

置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差，目前已很少生产。

固定式塔式起重机根据装设位置的不同,又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式起

重机能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷，

附着方便,但占用结构用钢多;内爬式起重机在建筑物内部（电梯井、楼梯间）,借助一套托

架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少,不需要装设基础，全部自重及载

荷均由建筑物承受。

二、按起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂(动臂）和小车变幅起重臂(平臂）塔式起重

机。

俯仰变幅起重臂塔式起重机是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是：能充分发挥起重臂的

有效高度，机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30％左右，不能完全靠近塔身,

变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。

小车变幅起重臂塔式起重机是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：

变幅范围大,载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂，对结构要

求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15—20米。

三、按塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转)和上回转（塔身不回转)塔式起重机。

下回转塔式起重机将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是:塔式所受弯矩

较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制.

上回转塔式起重机将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，

可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响，

限制起重机的回转，同时重心较高,风压增大，压重增加,使整机总重量增加。

四、按起重机安装方式不同，可分为能进行折叠运输,自行整体架设的快速安装塔式起重机

和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式起重机。

能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层

建筑上，主要优点是能提高工作效率，节省安装成本，省时省工省料,缺点是结构复杂，维

修量大。

需经辅机拆装的塔式起重机，主要用于中高层建筑及工作幅度大，起重量大的场所,是目前

建筑工地上的主要机种。

五、按有无塔尖的结构可分为平头塔式起重机和尖头塔式起重机.

平头塔式起重机是最近几年发展起来的一种新型塔式起重机，其特点是在原自升式塔机的结

构上取消了塔尖及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相

连,其优点是:1、整机体积小，安装便捷安全，降低运输和仓储成本；2、起重臂耐受性能好,

受力均匀一致，对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少

设备闲置，提高投资效益，其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。

第二节塔式起重机的性能参数

塔式起重机的技术性能是用各种参数表示的，其主要参数包括幅度、起重量、起重力矩、自

由高度、最大高度等;其一般参数包括：各种速度、结构重量、尺寸、尾部尺寸及轨距轴距

等，下面分别简述：

一、幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径式工作半

径。对于俯仰变幅的起重臂，其俯仰的与水平的夹角在13度—65度之间，因此变幅范围较

小，而小车变幅的起重臂始终是水平的，变幅的范围较大，因此小车变幅的起重机在工作幅

度上有优势.

对于俯仰变幅起重机的实际吊钩幅度一般是将吊钩放至地面，然后用卷尺测量塔机中心到吊

钩的水平限高；对于小车变幅起重机的实际吊钩幅度可以将其在大臂上每节的长度相加再加

上塔机中心至大臂根部的长度即可算出实际吊钩的幅度。

二、起重量

起重量是吊钩能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量,起重量因幅度的改变而改

变,因此每台起重机都有自己本身的起重量与起重幅度的对应表，俗称工作曲线表。

起重量包括两个参数：即最大起重量及最大幅度起重量。

最大起重量由起重机的设计结构确定，主要包括其钢丝绳、吊钩、臂架、起重机构等。其吊

点必须在幅度较小的位置。

最大幅度起重量除了与起重机设计结构有关，还与其倾翻力矩有关，是一个很重要的参数。

塔式起重机的起重量是