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车载网络中提高公平性的数据包大小
自适应调节方案
滕达，杨寿保，孙伟峰，王大鹏
（中国科学技术大学计算机系，安徽合肥，230026）
摘要：双向路的车载网络中，两个方向上的数据流在竞争信道时存在严重的不公平现
象，使得网络性能急剧下降．针对这种不公平问题，本文经理论分析得出数据包大小Packet
与相向行驶车辆间的相对速度V、数据流接入信道几率P及数据流的平均吞吐率Throughput
存在的函数关系，提出一种数据包大小自适应调节方案．模拟仿真表明，该方案有效的提高
了信道竞争的公平性并能够保证每条数据流相对较高的平均吞吐率．而后本文定义了
“SRTS/SCTS”并给出了车辆间相对速度V的获取过程。
关键词：车载网络；双向路；数据包大小；自适应
中图分类号：TP393文献标识码：A文章编号：
AnAdaptivePacket-SizeAdjustingSchemeforImproving
FairnessinVehicleNetworks
TENGDa,YANGShou-bao,SUNWei-feng,WANGDa-peng
(DepartmentofComputerScience,UniversityofScienceandTechnologyofChina,Hefei,Anhui,230026,China)
Abstract:Datastreamsintwosidesofatwo-wayroadenduresevereunfairnessproblemduetothe
competitionofholdingchannelresourceamongneighborvehicles,whichleadstoverylownetworkperformance.
Inordertosolvethisproblem,therelationshipbetweenthepacketsizeandrelativevelocityofeachway’svehicles,
andtheeffectofpacketsizeontheprobabilityofsuessfullycompetingforthewirelesschannelaswellasthe
throughputofeachdatastreamareanalyzedinthispaper.Basedontheanalysis,anadaptivepacket-sizeadjusting
schemeisproposedtoimprovethefairnessofvehiclenetworks.Thesimulationresultsshowthatthefairnessof
competingforthechannelhasbeenimprovedgreatlyandthethroughputofeachstreamiskeptrelativelyhighby
thisscheme.Finally,the“SRTS/SCTS”isdefinedandtheprocedureofobtainingtherelativevelocityisgiven.
Keywords:vehiclenetworks;two-wayroad;packet-size;adaptive
1概述
随着无线通信技术的发展，在行驶的车辆间以无线通信的方式构建车载网络开始流
行．驾驶员可以通过车载网络获取所在路段的交通信息、事故警报与拥塞报警或实现自动与
半自动的车辆控制等；乘客可以通过该网络实现数据共享与传输、游戏互联以及网络接入等
服务．车载网络具有广阔的应用前景，因此引起了研究者的广泛关注．
车载网络可以分为V2V（vehicle-to-vehicle）网络与V2I（vehicle-to-infrastructure）网络．相
对于V2I
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