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杭州至瑞丽国家高速公路湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路第16合同段君山服务区主线桥施工图设计变更

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设计说明

1项目概况

拟建湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路（以下简称“临岳高速”）是《国家高速公路网规划》中的第12条横线——杭州至瑞丽国家高速公路（编号G56，以下简称“杭瑞高速”）在湖南省内的重要组成部分。临岳高速东起杭瑞高速湖北段，西接杭瑞高速岳阳至常德段，是杭瑞高速中部的重要一段，也是湖南省连接鄂、赣及长三角的重要通道。

经招投标，我院和中交公路规划设计院有限公司联合体承担第二合同段的勘察设计工作。2011年7月，我院完成临岳高速初步设计；2013年8月，我院完成临岳高速施工图设计。

临岳高速第16合同段依次包括君山2号高架桥、君山服务区、君山3号高架桥。君山服务区位于君山区柳林洲镇，在东干渠以北1km、君山大道以西1km位置，全部位于拟建荆岳铁路以南。君山服务区主线起终点桩号为：K67+848～K69+271。

君山服务区内设有主线跨线桥1座，为K68+559.5君山服务区主线桥；匝道桥4座，分别为AK0+245.18A匝道桥、AK0+812.58A匝道桥、BK0+277.22B匝道桥、BK0+844.4B匝道桥。

K68+559.5主线桥起点接君山2号高架桥桥终点，桩号K67+848.00；终点接君山3号高架桥起点，桩号K69+271.00。桥型布置为：2x(4x30)m现浇连续箱梁+(21.5+2x30+21.5)m现浇连续箱梁+5x(5x30)m预制组合小箱梁+(5x30+6x30)m现浇连续箱梁，全桥长1423m。桥面变宽，标准全桥宽26m。桥墩采用柱式墩配群桩基础。

图1K68+559.5君山服务区主线桥桥跨布置示意图

AK0+245.18A匝道桥桥跨布置：5x30预制组合小箱梁，全桥长153m。桥宽8.5m。

AK0+812.58A匝道桥桥跨布置：7x30预制组合小箱梁，全桥长213.08m。桥宽8.5m。

BK0+277.22B匝道桥桥跨布置：7x30预制组合小箱梁，全桥长213.08m。桥宽8.5m。

BK0+844.4B匝道桥桥跨布置：5x30预制组合小箱梁，全桥长153m。桥宽8.5m。

匝道桥桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台采用桩柱式桥台。

2任务依据

根据湖南省大岳高速公路建设开发有限公司《关于大岳高速公路第16合同段君山服务区主线桥现浇连续箱梁拟变更为预制拼装小箱梁的函》（大岳函[2014]9号）（详见附件一），现施工图设计君山2号高架桥、君山服务区主线桥第12~37孔及匝道桥、君山3号高架桥上部结构形式主要为30m预制拼装小箱梁，君山服务区主线桥第1~12孔、第38~48孔为现浇连续箱梁，为尽快拉通架梁通道，保证施工工期，降低造价，大岳公司拟将第16合同段君山服务区主线桥第1~12孔、第38~48孔现浇连续箱梁变更为预制拼装小箱梁，并委托我院进行变更设计。

2014年6月6日湖南省高速公路建设开发总公司在长沙组织召开了“大岳高速公路第16合同段君山服务区主线桥设计变更方案评审会”，并形成咨询意见（详见附件二），认为“原现浇连续箱梁在软土区域满堂支架施工，现浇支架基础处理费用与施工风险相对较高；变更后的预制小箱梁施工难度小、施工组织方便、造价低，有利于标准化梁体施工制作，本项目将原现浇连续箱梁方案变更为与本桥其他桥跨相同的预制小箱梁方案是可行的”。6月12日，变更方案得到省高速公路管理局审批（详见附件三）。

2014年8月1日湖南省高速公路建设开发总公司在长沙主持召开了“大岳高速公路第16合同段君山服务区主线桥施工图设计变更评审会”，并形成了咨询意见，认为“设计单位提交的施工图设计变更文件在方案设计的基础上根据专家咨询意见进行了优化调整。施工图变更设计采用的主要技术指标符合部颁标准和规范要求，设计文件资料齐全，内容和深度符合施工图变更设计的要求。”

本施工图设计变更范围为：K67+848~K68+191，K68+941~K69+271。变更段总长673m。

3专家咨询意见执行情况

1）方案评审会

1.梁片数不同处墩顶不采用桥面连续，宜增设伸缩缝，或采用上部结构连续体系或墩顶固结体系。

执行情况：通过调整桥面宽度，全部小箱梁均采用结构连续体系，最小3跨一联。

2.由于变宽桥梁小箱梁轴线与桥梁轴线存在交角，要考虑支座安设方向及对墩的受力影响。

执行情况：小箱梁支座安设方向与桥轴线保持一致。

3.12号、37号桥墩处横向宜布置成整体式盖梁、承台。

执行情况