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汽车发动机电控系统诊断与修复模拟考试题与参考答案
一、单选题(共68题,每题1分,共68分)
1.发动机电控系统中,OBD-Ⅱ是指。
A、第二代随车维修系统
B、第二代随车诊断系统
C、第二代车外维修系统
D、第二代车外诊断系统
正确答案:B
2.技师甲说燃油滤清器脏堵会引起燃油压力降低,技师乙说燃油滤清器脏堵会引起发动机加速性能下降。()
A、甲、乙都正确
B、甲、乙都不正确
C、甲正确
D、乙正确
正确答案:A
3.在ECU控制的点火放大器中,有1个“IGF”信号,它属于。
A、点火正时信号
B、点火反馈信号
C、点火的缸序信号
D、爆震信号
正确答案:B
4.以下哪项是发动机电脑的英文缩写()。
A、ECU
B、MAP
C、MAF
D、MPI
正确答案:A
5.下面哪个不是进气歧管压力传感器的引出线。
A、电源线
B、信号线
C、控制线
D、搭铁线
正确答案:C
6.在讨论线路断路检查时,甲说可以用测量电压的方法检测断路,乙说可以用跨接线的方法检测断路,请问下列说法正确的是()。
A、甲正确
B、甲、乙都对
C、乙正确
D、甲、乙都错
正确答案:B
7.ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。
A、水温传感器
B、爆燃传感器
C、曲轴位置传感器
D、车速传感器
正确答案:B
8.甲技师说:发动机空气流量计故障系统会启用失效保护模式,ECM根据转速信号进行计算点火和喷油,乙技师说:ECM根据节气门位置信号进行计算点火和喷油。请问那位技师说的正确()
A、甲技师
B、乙技师
C、都正确
D、都不正确
正确答案:C
9.下列哪种情况下,实际点火提前角等于初始点火提前角?()
A、中速
B、大负荷
C、起动
D、小负荷
正确答案:C
10.关于怠速控制说法不正确的是。
A、怠速低,排放增加
B、怠速高,油耗增加
C、怠速低,油耗降低
D、怠速越低越好
正确答案:D
11.节气门位置传感器主要安装在什么位置()。
A、进气管内
B、节气门轴上
C、气缸体上
D、排气管上
正确答案:B
12.ECU控制点火系统中,控制初级线圈电流的是。
A、断电器触点
B、功率三极管
C、点火线圈
D、继电器
正确答案:B
13.当流量增大时,空气流量计电压信号应()。
A、上下波动
B、不变
C、变小
D、变大
正确答案:D
14.发动机中出现有故障的喷油器,不可能会出现()。
A、怠速时发动机熄火
B、燃油压力上升
C、发动机加速缓慢
D、发动机喘振
正确答案:B
15.发动机运行过程中,仪表盘上的黄色故障警告灯点亮时,说明()。
A、发动机控制系统运行正常
B、发动机控制系统出现故障
C、没有特殊含义
D、发动机控制系统在自检
正确答案:B
16.在讨论线路短路检查时,甲说可以使用短路探测器检测短路,乙说可以使用有源试灯检测短路,请问下列说法正确的是()。
A、甲、乙都对
B、乙正确
C、甲、乙都错
D、甲正确
正确答案:A
17.下列不可能导致发动机加速不良的故障有()。
A、点火能量不够
B、汽油泵的泵油量不足
C、燃油品质差
D、变速器操纵杆变形
正确答案:D
18.将万用表置于欧姆档的适当位置并校零后()。
A、即可测量电阻值
B、还不能测量电阻值
C、可不必校零
D、论情况不同考虑
正确答案:A
19.电控发动机控制系统中,()存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A、温度传感器
B、压力调节器
C、电控单元
D、执行器
正确答案:C
20.甲乙技师讨论双缸同时点火,甲技师说,双缸同时点火是指点火线圈每产生一次高压电,使两个气缸的火花塞同时跳火。乙技师说双缸同时点火时,一个气缸处于压缩行程末期,是有效点火;另一个气缸处于排气行程,是无效点火.。请问谁的说法正确。
A、乙正确
B、甲正确
C、甲、乙都正确
D、甲、乙都不正确
正确答案:C
21.曲轴位置传感器损坏,ECU在连续几次接收不到它的信号时,下面说法错误的是()。
A、中断喷油
B、中断点火信号
C、继续运行
D、存储故障码
正确答案:C
22.电控燃油系统空气供给系统中,检测进气压力的是()。
A、怠速旁通阀
B、进气压力传感器
C、空气滤清器
D、进气管
正确答案:B
23.OBD-Ⅱ第16号端子是()。
A、电源端子
B、信号传输端子
C、搭铁端子
D、信号采集端子
正确答案:A
24.下面哪个传感器不是用于修正点火提前角的。
A、空气流量传感器
B、进气温度传感器
C、爆燃传感器
D、冷却液温度传感器
正确答案:A
25.在发动机电控系统中,用于计算发动机转速和转角的传感器是。
A、空气流量计
B、氧传感器
C、水温传感器
D、曲轴位置传感器
正确答案:D
26.低电阻式的电磁喷
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