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CRH380B动车组牵引变压器主讲人：张芳湖南铁路科技职业技术学院

CRH380B动车组主变压器CRH380B动车组牵引变压器

CRH380B动车组主变压器CRH380B动车组牵引变压器数量：2个作用：额定电压为单相AC25kV/50Hz，在网压变化范围内，主变压器输出电压、电流及功率满足列车牵引和再生制动的要求。位置：主变压器安装在2、7车车体下。

CRH380B动车组主变压器冷却方式：强迫导向油循环风冷类型：单相芯式变压器绕组组成：1个原边绕组、4个牵引绕组最大总长度(含冷却系统)：3980mm效率：大于95%最大宽度(含冷却系统)：2030mm油箱：钢结构储油柜：独立于油箱固定在列车的上部

CRH380B动车组主变压器变压器箱体储油柜

CRH380B动车组主变压器主变压器设计成单相式的变压器，主变压器将25Kv/50HZ的一次电压降至供4个牵引绕组使用的1550V/50HZ的二次电压，它的次级绕组为牵引变流器提供电能。

CRH380动车组主变压器CRH2动车组CRH380B动车组绕组原边牵引(2个)原边牵引(4个)容量(kVA)3060257058461462电压(V)250001500250001550频率(Hz)50效率大于95%

CRH380B动车组主变压器变压器油的用途提供导线同绕组间的绝缘及与接地部件的绝缘消除飞弧接收、积累和传输变压器内产生的热量（即损耗）

CRH380B动车组主变压器CRH380B动车组牵引变压器——冷却单元使用冷却风机沿垂直于车辆的走行方向从外部抽入冷却空气。热空气在穿过冷却器后朝着道床向下吹出。

CRH380B动车组主变压器CRH380B动车组牵引变压器——冷却单元1.冷却设备2.法兰盘3.密封套管4.温度传感器5.流量计6.油循环泵7.主变压器8.储油柜

CRH380B动车组主变压器CRH380B动车组牵引变压器——保护装置主变压器采用强迫导向油循环风冷方式，设有冷却油温、油循环流动状态等监控保护装置。

CRH380B动车组主变压器主变压器采用设置气体保护装置，双浮筒瓦斯继电器，用于监控带存油器的油浸电气设备。CRH380B动车组牵引变压器——保护装置继电器中的触点机构对下列情况做出响应：由漏泄造成的油损失低能局部放电、漏电或局部过热而产生气体。剧烈电弧时大量气体快速演变造成的压力波动。

CRH380B动车组主变压器主变压器具有过流监控和保护功能，变压器的流入和流出侧均设置的电流互感器，当发生变压器过流或差流故障时，通过断开主断路器对主变压器进行保护。CRH380B动车组牵引变压器——保护装置TCT原边电流互感器ECT接地回路互感器

CRH380B动车组主变压器油流传感器用于监测最小油流量。当油流动时带动浆片运动并触发一个微动开关。油流传感器CRH380B动车组牵引变压器——保护装置

CRH380B动车组主变压器变压器油位计安装在列车车顶的膨胀室中。必须能通过膨胀室的观察窗一直观察到变压器的油位。观察窗具有三个温度标记。变压器油的油位必须与指示的油温相符。油位计CRH380B动车组牵引变压器——保护装置

CRH380B动车组主变压器硅胶脱水吸湿器CRH380B动车组牵引变压器——保护装置作用：可除去空气中的大部分湿气。位置：安装在膨胀室中。组成：主要由夹在顶部和低板之间的玻璃杯组成。干燥过程：空气被吸入干燥剂中将湿气吸掉。再生过程:当变压器中绝缘液的温度上升时，空气将通过硅胶吸湿器排出。橙色＝完全干燥绿色＝湿度完全饱和

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