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汽车零部件产业实施方案

汽车零部件是机动车辆及其车身的各种零配件，一辆汽车一般由

上万件零部件组成。按性质分，汽车零部件可分为发动机系统类、传

动系统类、悬挂系统类、制动系统类、转向系统类、电气系统类及其

他（一般用品、装载工具等）。除上述分类外，汽车零部件按原材料

不同，又可分为金属类零部件、塑料类零部件、电子类零部件。近年

来汽车生产呈现轻量化、节能化趋势，因此铝铸件（属于金属类零部

件）、注塑件（属于塑料类零部件）得到了越来越广泛的运用。

新时期是全面建设小康社会的关键时期，站在新的历史起点上，

产业发展要把握好这个重要的战略机遇期，按照贯彻落实科学发展观

的要求，结合产业自身发展的现状和趋势，科学制定具有战略性、前

瞻性和导向性的发展规划，全面提升产业的发展水平，对扩大就业，

调整经济结构，实现全面建设小康社会的宏伟目标都具有重要的意义

。

为加快区域产业结构调整和优化升级，依据国家和xx省产业发展

规划，结合区域产业xx年发展情况，制定该规划，请结合实际情况认

真贯彻执行。

一、规划思路

以科学发展观为指导，树立创新、协调、绿色、开放、共享的发

展理念，立足区域发展实际，坚持组织引导与市场主导并重，筑牢产

业发展基础与强化科技进步并重。

二、原则

1、因地制宜，特色发展。紧密结合区域发展要素条件，充分发挥

比较优势，围绕核心产业，引进培育龙头企业，形成各具特色、差异

发展的发展新格局。

2、机制创新，部门协同。创新管理体制和运营监管机制，强化部

门协同，持续推进产业发展，实现可持续发展。

3、政府引导，市场推动。以政策、规划、标准等手段规范市场主

体行为，研究运用价格、财税、金融等经济手段，发挥市场配置资源

的决定性作用，营造有利于产业发展的市场环境。

4、坚持创新发展。加快自主创新，创新管理模式，发展新业态，

延伸产业链，提高产品附加值。

三、产业发展分析

汽车零部件行业发展状况

（1）基本情况

汽车零部件是机动车辆及其车身的各种零配件，一辆汽车一般由

上万件零部件组成。按性质分，汽车零部件可分为发动机系统类、传

动系统类、悬挂系统类、制动系统类、转向系统类、电气系统类及其

他（一般用品、装载工具等）。除上述分类外，汽车零部件按原材料

不同，又可分为金属类零部件、塑料类零部件、电子类零部件。近年

来汽车生产呈现轻量化、节能化趋势，因此铝铸件（属于金属类零部

件）、注塑件（属于塑料类零部件）得到了越来越广泛的运用。

（2）国际汽车零部件行业发展概况

自20世纪90年代起，全球汽车产业经历了近10年的持续增长。进

入21世纪后，汽车产业整体增速开始趋缓，与此同时，汽车零部件行

业则呈现出快于汽车产业整体增速的良好势头。目前，全球汽车零部

件行业呈现以下特点：

①与整车厂相比，汽车零部件企业的利润率保持相对较高水平。受

益于新兴市场快速成长以及零部件企业产品创新，2005-

2014年期间汽车零部件企业的利润率水平长期高于整车厂，其中2012-

2013年汽车零部件行业平均利润率分别为6.9%、7.2%，高于整车厂近

两个百分点。根据罗兰贝格官方网站发布的《2018全球汽车零部件供

应商研究》，2014年至2016年间全球汽车零部件供应商平均利润率分

别为7.3%、7.0%和7.2%。

①百强企业仍由欧美及日本企业占据。根据《美国汽车新闻》（A

utomotiveNews）发布的2018年全球汽车零部件百强企业排名中，日本

企业占据26个席位，其中排名最高的是电装公司（第2名）；美国企业

占据19个席位，排名最高的是李尔公司（第8名）；德国企业占据19个

席位，排名最高的是博世集团（第1名）。由此可见，全球汽车零部件

大型企业主要分布在欧美及日本，包括我国在内的其余国家汽车零部

件的大型企业数量较少，对全球汽车零部件整体格局的影响较小。

①生产和研发向新兴市场转移。全球汽车零部件行业系围绕整车市

场的发展进行布局。随着以我国为代表的新兴市场的不断成长，新兴

经济体成为整车消费的主要增长区域，由此带动全球汽车零部件的生

产、研发向新兴市场转移。根据中国汽车工程研究院整理数据，亚太

地区对2015年全球零部件生产的贡献率达到56%，远高于北美的23%以

及欧洲的14%。虽然欧洲、北美、日本