沥青混合料设计课件.pptVIP

*************************************矿料间隙率(VMA)的重要性定义与意义矿料间隙率(VMA)是指混合料中除去矿料实体以外的空间百分率，包括空气孔隙和有效沥青体积。VMA是衡量混合料中有多少空间可用于容纳沥青和必要空气孔隙的重要指标。足够的VMA是确保混合料具有良好耐久性的前提，它为沥青提供了足够的空间，使其能够形成适当厚度的沥青膜包裹集料。最大公称粒径(mm)最小VMA要求(%)37.511.026.512.019.013.013.214.09.515.04.7516.0VMA的控制是配合比设计中的关键环节。VMA过低会导致沥青膜过薄，混合料易老化和水损害；但VMA过高又会导致沥青用量过大，稳定性下降。设计师需要在保证足够沥青膜厚度的前提下，合理控制VMA，使混合料达到最佳性能平衡点。沥青饱和度的影响最佳饱和度65-75%，性能平衡点高饱和度(80%)高温稳定性下降，易产生车辙低饱和度(60%)低温抗裂性和耐久性差定义与计算沥青饱和度是指有效沥青体积与混合料中空气孔隙和有效沥青总体积之比，表示沥青填充VMA的程度。计算公式：VFA=(VMA-Va)/VMA×100%，其中VFA为沥青饱和度，Va为空隙率。影响因素沥青含量、集料级配、集料性质、压实度等都会影响沥青饱和度。沥青含量增加或压实度提高，饱和度会相应增加；集料级配越密实，在相同沥青含量下饱和度越高。控制意义控制沥青饱和度是平衡混合料高温稳定性和低温柔韧性的重要手段。合理的沥青饱和度能使混合料在不同条件下都具有良好性能，延长路面使用寿命。沥青混合料的体积参数计算参数符号计算公式说明表观密度ρf试件质量/表观体积包含混合料中的空隙理论最大密度ρtΣ(组分质量)/Σ(组分质量/组分密度)假设无空隙时的密度空隙率Va(1-ρf/ρt)×100%混合料中空气孔隙的百分率矿料间隙率VMAVa+Vb×ρf/ρb矿料颗粒间的空隙率沥青饱和度VFA(VMA-Va)/VMA×100%沥青填充VMA的程度沥青膜厚度TF1000×Pb×ρf/(ρb×SA×Ps)包裹集料的沥青膜厚度(μm)体积参数计算是沥青混合料配合比设计的基础，通过这些参数可以评价混合料的内部结构和潜在性能。在设计过程中，设计师需要根据这些参数来调整配合比，使混合料达到最佳性能状态。体积参数的准确计算需要精确测量各组分的密度和比例，计算方法也应当规范统一。沥青混合料性能指标：高温稳定性高温稳定性的意义高温稳定性是指沥青混合料在高温条件下抵抗永久变形(主要是车辙)的能力。它是评价沥青路面服役性能的重要指标，特别是对于高温气候区域和重载交通路段。良好的高温稳定性可以减少路面车辙和推移变形，保持路面平整度，延长使用寿命，提高行车舒适性和安全性。影响因素沥青类型和性质(高温等级)沥青含量(过多会降低稳定性)集料性质(棱角度、表面纹理)集料级配(骨架结构效应)混合料空隙率(过低易产生车辙)压实度(不足会加速车辙发展)评价方法马歇尔稳定度试验、动稳定度试验(车辙试验)、三轴流变试验、动态蠕变试验等多种方法可用于评价混合料的高温稳定性。其中，车辙试验最为直观和广泛使用。提高措施使用改性沥青、优化级配结构、控制沥青用量、提高集料质量和增加填料用量等措施可以有效提高混合料的高温稳定性。对于重载交通路段，可考虑使用SMA或高模量沥青混合料。沥青混合料性能指标：低温抗裂性温度收缩低温导致混合料收缩应力积累约束条件下产生拉应力强度超限应力超过混合料抗拉强度裂缝形成产生低温横向裂缝影响因素沥青性质(低温性能等级)沥青含量(过少易裂缝)空隙率(过高易老化)集料级配(过密易裂缝)老化程度(老化加剧开裂)添加剂(某些添加剂可改善)评价方法低温弯曲试验是评价沥青混合料低温抗裂性的主要方法，通过测定在特定低温下的弯曲应变能力和刚度模量来评价混合料的低温性能。此外，间接拉伸试验、热冷循环试验等也可用于评价低温性能。近年来，还发展了低温断裂韧性、蠕变柔量等评价指标。提高沥青混合料低温抗裂性的常用措施包括：选用低温性能好的沥青，适当增加沥青用量，优化级配结构，添加改善低温性能的添加剂(如SBS、橡胶粉等)，控制施工温度防止过度老化等。沥青混合料性能指标：水稳定性水分入侵水分通过空隙进入混合料内部沥青剥离水分破坏沥青与集料界面黏结强度下降黏结破坏导致整体强度降低3路面损坏加速产生坑槽、松散等病害影响因素集料性质(亲水性、表面特性)沥青性质