汽轮机组的主要系统—主蒸汽与再热蒸汽系统（发电厂热力设备）.pptx

再热蒸汽系统

1再热蒸汽系统范围2再热蒸汽系统类型3单元制再热蒸汽系统目录CONTENTS

1.再热蒸汽系统范围

4再热蒸汽系统是指从汽轮机高压缸排汽至锅炉再热器进口联箱的再热冷段，以及从再热器出口联箱至汽轮机中压缸进口的再热热段管道、阀门、附件及各蒸汽支管所组成的系统。再热系统组成再热冷段再热热段高压缸排汽→再热器进口联箱再热器出口联箱→中压联合汽门

5请在下图中用绿线表示出再热冷段，用红线表示出再热热段。

2.再热蒸汽系统类型

单元制再热蒸汽系统分类：双管式、单管—双管式、双管—单管—双管式。左图中的再热蒸汽系统是什么类型的？

3.单元制再热蒸汽系统

高排逆止阀（止回阀）再热器事故喷水减温导汽管中压联合汽阀1.双管制再热蒸汽系统

再热器逆止阀前后及管道低点位设疏水阀2.单管-双管式再热器再热冷段是单管-双管式：冷再热蒸汽从高压缸排汽口经一根管通往锅炉→在分成两根管分别接到再热器入口联箱的两个接口上再热热段为双—单—双管式：再热器出口联箱引出二根蒸汽管→汇成单管→再分成两根管→接到中压缸的左右侧的联合汽门

3.双-单-双管式再热蒸汽系统冷段和热段蒸汽管布置均为双-单-双的形式特点：从高压缸两侧排汽口引出两根管道→汇成单管→到再热器减温器前分成双管进再热器进口联箱

主蒸汽系统

1主蒸汽系统范围2主蒸汽系统形式3单元制主蒸汽系统目录CONTENTS

1.主蒸汽系统范围

从锅炉过热器出口联箱至汽轮机进口之间的管道、阀门、附件及各蒸汽支管所组成的系统。主蒸汽系统过热器出口联箱汽轮机进口

输送工质流量大、参数高、管道长且要求金属材料质量高，对电厂运行安全、可靠、经济性影响大。特点系统简单，工作安全可靠，运行调度灵活，能进行各种切换，便于维修、安装和扩建，投资少，运行费用低。要求

2.主蒸汽系统形式

1.集中母管制系统特点应用分段阀指发电厂所有锅炉产生的蒸汽集中送往一根母管，再由母管引至每台汽轮机和其他用汽处。用分段阀将母管分为两个以上区段，当局部发生故障或检修时，分段阀将其隔离，使其不影响其他区段正常运行。通常用于锅炉和汽轮机台数不匹配，而热负荷又必须确保可靠供应的热电厂以及单机容量为6MW以下的电厂。母管

2.切换母管制系统优点应用缺点是指每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个单元，单元之间设有联络母管，各单元与母管通过一段联络管和三个切换阀相连接，在正常工况时机炉单元运行，在事故或检修工况时机炉之间切换运行。可切换运行，具有较高的运行灵活性和安全可靠性。系统较复杂，阀门多，事故可能性大；管道长，金属耗量大，投资高；切换运行阻力大。高压热电厂和中、小容量发电厂。

3.单元制系统优点是指每台锅炉与其对应的汽轮机组成一个独立单元，单元之间无横向联系。（1）管道短、阀门少、系统简单、投资少；（2）介质的压力损失、散热损失少，热经济性较高；（3）易于实现集中控制，运行费用少；（4）事故的可能性少，范围小。缺点（1）运行灵活性↓→各单元间不能相互切换且单元机组中任何一个主要设备发生故障→整个机组都要停运。（2）负荷变动时对锅炉燃烧调整要求高，机炉必须同时进行检修等。应用适用于超高参数中间再热机组，再热蒸汽很难实现切换运行，故再热机组的主蒸汽系统必须采用单元制，因此，目前应用最为广泛。

4.扩大单元制系统特点应用单元制系统用一根母管和隔离阀门相互连接起来的主蒸汽系统。介于单元制与切换母管制之间，与单元制相比机炉可交叉运行，运行灵活；与切换母管制相比，高压阀门少。我国一些高压凝汽式发电厂。

3.单元制主蒸汽系统

单管式特点单元制主蒸汽系统分类：双管式、单管—双管式、双管—单管—双管式。（1）管径大，载荷集中，应力分析中柔性较小，管道支吊困难；（2）汽机两侧温度偏差管式特点可避免用管壁厚、管径大的主蒸汽和再热蒸汽管道及大口径阀门→投资↓使蒸汽流速在允许范围内→不造成过大的压降若流量相同，双管的总重与单管相近便于管道布置，应力分析中有较大的柔性左右两侧主蒸汽、再热蒸汽有温度偏差05

（一）实例初阅300MW机组主蒸汽系统过热器出口联箱自动主汽阀电动主汽阀调节汽阀

1.双管式主蒸汽系统主蒸汽从过热器出口联箱两端→引出两根对称的管道→至汽机左右两侧进入高压缸特点：投资少，管道压损小，但系统复杂，左右两侧温差大流量测量电磁释放阀安全阀中间联络管

2.单管-双管式主蒸汽系统多适用于引进型300MW机组单管双管

3.双管-单管-双管主蒸汽系统600MW机组常用