动车组网络技术郑州铁路徐传波课件.pptVIP

动车组网络技术动车组网络技术郑州铁路职业技术学院主讲教师：徐传波

项目七CRH系列动车组网络系统

任务二CRH2动车组网络系统

一、CRH2列车网络系统概要

CRH2动车组列车信息控制系统是以通过贯穿列车的ARCNET总线来传送信息。通过对列车运行以及与车载设备动作相关的信息进行集中管理，可以有效地帮助司机和乘务员操纵列车，加强车载设备的维护保养，提升对乘客的服务质量。列车信息网络系统具有如下所示的四大功能：（1）旅客信息显示功能：（2）控制指令传送功能：（3）监视器功能：（4）车载检测功能：二、CRH2动车组网络总体结构

列车信息控制系统采用列车级和车辆级两级网络结构。列车级网络为连接编组各车辆的通信网络，以列车运行控制为目的，连接各中央装置和终端装置，采用双重环网结构。车辆级网络为连接车厢内设备的通信网络。1、总线及设备的适用规格总线方式适用以下的国际规格。（1）列车总线??①列车总线的适用规格为ANSI878.1“ARCNET协议”；②其传送速度为2.5Mbps；③其拓扑结构采用环形结构。（2）车辆总线??①车辆总线的适用规格为20mA电流环形方式；②牵引变流器、制动控制装置的传送适合使用光纤维方式；③传送方式为同步传送方式（和一部分设备的传送是高级数据链路控制HDLC方式）；④传送速度为192kbps/19.2kbps/9.6kbps；⑤拓扑结构采用点对点方式。2、列车总线（1）列车总线构成构成列车总线的设备有中央装置、终端装置、显示器、显示控制装置、IC卡架以及车内信息显示器构成。（2）列车总线运用情况①单列运用CRH2动车组列车总线传192kbps送线路包括车辆信息传送线(光纤环网)及自我诊断信息传送线(双绞屏蔽线)2种。车辆信息传送线是环线回路(loop)构成，如果在一个方向的环绕中检测到没有应答的情况，就向另一个方向的环绕传送，能够避开故障部位。②两列车联挂编组运用当两列车联挂编组时车辆的中央装置之间由2对电线(双绞屏蔽线)连接，条件(联挂车辆的两个中央装置之间，MCR是OFF的情况下)成立时，打开环线回路(loop)，将联挂前的独立的环线回路(loop)结合在一起，就能够保持编组环线回路(loop)的构成。（3）列车总线结构及布线列车总线结构及其布线示意图参见图7-2-1与附图2，详细布线参见有关资料。性能如下。光纤网：①通过环路结合进行光纤双重环式传送；②固定长度的循环传送方式（传送控制指令）；③令牌传递方式（传送监视器状态）；④传送周期10ms标准；⑤适用光纤QSI85/125；⑥传送速率2.5Mbps。自我诊断传送线：①通过多站结合进行的单向传送（控制发送部→控制接收部）；②固定长度的循环传送方式；③传送周期10ms标准；④符号化基带方式24VP-P（120Ω平衡电路）；⑤ＨＤＬＣ方式38.4kbps；⑥Ｄｕａｌ－ＣＰＵ方式的失效保护传送。3、车辆总线车辆级网络指中央装置/终端装置与车厢内设备之间信息交换的通道。中央装置/终端装置与设备之间采用点对点通信方式，牵引变流器(CI)、制动控制单元（BCU）与终端装置采用光纤连接，其它设备与中央装置、终端装置采用电流环方式连接。车厢内部设备与车厢列车网络节点之间采用点对点方式通信，适用多种通信协议，包括20mA电流环、30mA电流环及高级数据链路控制HDLC方式。三、列车级网络设备及配置

1、中央装置中央装置由铝合金箱体组成，外形尺寸为482.6(宽)×400(高)×345(深)。最上部为外部连线插座CN-M1～CN-M8，中间部分安装电路板，下部为通风空间。箱体后部有两层印刷电路板，最后一层安装外部连线插座，另一层作为各印刷电路板底板，电路板通过连接器与底板连接。中央装置由13块电路板组成，由左至右分别命名为MDM8-1（左）、TRC、TRC、CPU、DIS、DIO、PS、TXC、TXC、PS、TRC、CPU、MDM8-1（右）。2、终端装置终端装置有AIN底座的为MS-A941-G1、没有AIN底座的为MS-A941-G2。终端装置由输入输出连接器、电路板、后板、架子构成终端装置由10块电路板组成，但有11个插卡位置，由左至右分别命名为MDM8-2、MDM9、保留、CPU、TRC、DIS、DIO、AIN、PS、RXC、PS，其中CPU、TRC、DIS、DIO、PS、RXC卡的功能与中央装置同类卡相同3、显示控制装置显示控制装置是用来进行控制显示器的。其中PSB和CPU6卡的功能与中央装置PS和CPU卡相同。4、显示器（1）列车信息显示器每个操纵台上设置两台司机用列车信息显示器，另