T∕CSTM 00208-2020 无损检测 车轮超声检测方法.docx

ICS77.040.20H26

CSTM

团体标准

T/CSTM00208-2020

无损检测车轮超声检测方法

Non-destructivetesting--Ultrasonictestingmethodforwheel

2020-09-25发布2020-12-25实施

中关村材料试验技术联盟发布

I

T/CSTM00208—2020

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4方法概要 2

5安全要求 5

6人员要求 5

7检测设备 5

8检测过程 7

9检测结果评价 8

10检测记录与报告 8

附录A(规范性附录)TCG曲线制作 10

附录B(资料性附录)车辆车轮超声检测对比试样轮及参数(以CRH1-M型为例) 11

附录C(资料性附录)本标准起草单位和主要起草人 13

II

T/CSTM00208—2020

前言

本部分参照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由中国材料与试验团体标准委员会无损检测技术及设备领域委员会(CSTM/FC94)提出。

本标准由中国材料与试验团体标准委员会无损检测技术及设备领域委员会(CSTM/FC94)归口。

1

T/CSTM00208—2020

无损检测车轮超声检测方法

1范围

本标准规定了轨道交通车辆车轮的轮辋(或轮箍)、轮缘、轮辐部位超声自动检测方式。

本标准适用于动车组、机车、客车、地铁轨道交通车辆车轮在运用阶段的超声检测，新造轮对超声检测可参照此标准。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T9445《无损检测人员资格鉴定与认证》

GB/T12604.1《无损检测术语超声检测》

GB/T27664.1《无损检测超声检测设备的性能与检验第1部分：仪器》

GB/T27664.2《无损检测超声检测设备的性能与检验第2部分：探头》

GB/T32563《无损检测超声检测相控阵超声检测方法》

JB/T10061《A型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件》

JB/T10062《超声检测用探头性能测试方法》

3术语和定义

GB/T12604.1和GB/T32563界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

对比试样轮(实物试块)ReferenceWheel

带有已知人工缺陷的、与被检测车轮外形、材质及声学特性相近，用于校验检测设备的超声灵敏度和验证检测区域可靠性的车轮。

3.2

检测系统信噪比SignaltoNoiseRatio(SNR)ofDetectionSystem

基准缺陷超声信号幅度与超声波检测设备显示的最大背景噪声幅度之比。

3.3

基准缺陷ReferenceDefect

用于缺陷检测灵敏度的校准与评估，具有已知形状、尺寸和位置等的人工缺陷。

3.4

疲劳缺陷FatigueDefect

由于交变载荷引起工件部件或材料内部产生的裂纹。

T/CSTM00208—2020

2

3.5

材质缺陷MaterialDefect

金属材料在冶炼和浇注的过程中产生的冶炼缺陷，如偏析、非金属夹杂、气孔、缩孔和裂纹等。

4方法概要

4.1检测原理

根据不同的检测要求，选择不同规格和数量的相控阵探头或常规探头组合成探头组件，通过探头组件定位机构将其定位于被检测车轮接触面。检测时，探头组件内置的耦合装置开始工作，转轮装置沿同一方向驱动被检车轮匀速转动，如图1所示。车轮转动过程中，超声检测单元按照一定的时间间隔发射和接收超声波，实现对车轮不同部位、不同类型缺陷的超声检测。

车轮各区域形状及缺陷特征不同，适用的探头和检测方法及要求不同，详见列表1及对应的示意图2-图6。

说明：

1——被检车轮；

2——探头组件；

3——转轮装置；

4——转轮方向。

图1工作原理图

3

T/CSTM00208—2020

表1车轮各区域检测方法

检测部位及缺

陷类型

检测方法

适用轮型

轮辋/轮箍内

部缺陷

a)如图2所示，采用纵波双晶探头(近表面检测盲区应≤5mm),以踏面为接触面(踏