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*第四节供油系统一、供油系统功用： 在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃油供向发动机和APU； 供油系统类型：重力供油；动力供油。 供油特点和要求：供油量大，不能间断！防火！*二、重力供油系统特点：油箱位置高于用油点（发动机）；主油滤置于系统最低点：不允许几个独立的油箱同时向一个发动机供油：两个油箱同时向一台发动机供油，两油箱之间必须用连通管目的：防止空气进入系统：当一个油箱油液用完，另一个油箱有油时可导致空气进入供油管路，导致发动机瞬间供油不足。油箱*三、动力供油系统——电动离心泵*供油顺序（横向）首先用中间油箱内油液；然后使用两侧油箱内油液；对称的油箱应等量消耗。*供油顺序（纵向）纵向位置不同的油箱，耗油顺序取决于对重心位置的控制。若仅靠控制耗油顺序无法达到控制重心的目的，需设置平衡油箱。**四、供油系统主要附件*性能特点具有软的压力流量特性曲线；重量轻，适用于低压大流量工作构造特点具有去除气泡的扇轮；轴承采用双密封，并有滴油管！1、供油泵*2、引射泵功能：抽吸油箱底部油液：目的：除水；用尽油箱内油液。***3、控制活门活门类型功用及特点供油活门手动阀锥形阀芯转阀，解决漏油问题电磁阀瞬时通电（防火）交输活门发动机交输活门允许任一油箱向任一发动机供油油箱交输活门保证油量平衡；用于单点加油单向活门泵出口单向活门防止油液倒流；进行顺序控制泵周围单向活门保证泵周围充满燃油，防止飞机姿态变化导致油泵抽不到油
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