黎香湖互通至清凉山公路改建工程施工图变更设计-环保景观说明.docx

黎香湖互通至清凉山公路改建工程施工图变更设计环保景观说明S8-01

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黎香湖互通至清凉山公路改建工程施工图变更设计

第八篇环保景观说明

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1环保绿化设计

1.1环保景观的设计构思

结合本项目特点以及施工图设计外业调查对全线情况的了解，本项目的指导思想确定为：“打造以人为本、自然和谐的环保型公路”。

“以人为本”是指通过环保设计，不仅使公路成为便捷之道，更是成为人性设计的标志，设计应从人性化的角度考虑，应将人的安全、便利、切身观感等方面贯穿于设计过程中，想人之所想，重人之所重，避人之所避。

“节约资源、生态、自然和谐”是切合了本项目这一特点，土地和植被资源在当地极为重要，在公路选线和工程设计及后期的环保和景观设计中因以有效的节约土地资源为重要指导思想，少占地、少砍伐，并最大可能地恢复其原有用地性质和自然植被。环保景观设计不应侧重于园林式的景观及人工造景，而是保留其原始自然风貌，营造自然和谐之感，返璞归真将是本项目最美的体现。

1.2物种选取

项目区有着丰富的绿化苗木资源，且远运方便，苗木来源相当广泛，根据对项目区的调查和了解，确定了以下绿化物种选择原则：

1）适地适树当地物种易于成活、生长良好，对环境适应性强、抗病虫害能力强，且能充分发挥其绿化、美化功能。结合当地具体情况，本次设计中大量选择林业部门常用造林树种进行绿化。

2）乡土树种与外来树种相结合乡土树种与外来树种相结合，使公路绿化更加丰富多彩。为适应项目高水平绿化需要（景观协调、美化、香化已成为公路绿化水平、档次和文明程度的重要评价指标），应适当利用当地引进驯化外来树种的优势，丰富公路绿化物种的选择范围。

3）兼顾近期与远期相结合公路绿化应采取近期与远期相结合、速生树种与慢生树种相结合、栽植灌木与点播灌木相结合的措施，充分考虑公路绿化的更新和可持续发展。

4）生态效益与经济效益相结合公路绿化的生态功能是公路树种的重要选择指标，其经济价值也是树种选择时需考虑的因素之一，在不影响公路绿化生态功能的前提下，尽可能发挥公路绿化的经济效益。

5）坚持绿化与美化，乔木与花灌木相结合的原则

公路两侧在绿化的同时，应当注重乔、灌、花、草的组合，达到美化、香化的目的，以提高公路绿化档次和水平。

根据以上物种选择原则，结合项目区的苗木来源情况，初步筛选出适合本地区公路绿化的主要绿化物种。

1.3施工组织环保

1)减少植被破坏

施工时要严格控制工程破坏植被的面积。尽管道路施工植被破坏不可避免，工程完工后应迅速实现弃土区、山体开挖区、边坡等的草皮覆盖，可以先植草再种树，以促进植被的恢复和形成多层植被的形式。

2)防止水土流失

工程所开挖、回填的山体、沟壑的土层裸露面要及时加固，路基土石方工程结束后应立即植草护坡。

路堑边坡、填方边坡可利用沿线丰富的块、片石浆砌护坡，浆砌片石护坡可与工程同时进行，应尽可能赶在雨季到来之前竣工。山体切割面积大且高时，可考虑刷方减载，以减缓坡度，比如可在斜坡上设置平台并绿化。

3)合理弃土、取土

弃土的堆放点应统筹安排，尽可能选择荒地，并应及时对弃土进行压实，在其表面进行植被的覆盖。另外，在条件许可的情况下，弃土堆也可平整用作耕地。取土坑应选在高地、荒地上，尽量不占耕地，且使用后必须修复，如恢复植被等，对于深且宽的取土坑可与地方水产养殖、农田排灌结合起来，综合利用。

4)减少施工噪声加强对施工机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。

道路施工现场200米以内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪声的作业安排在白天施工，尽量避免夜间施工，必须在夜间施工时，须征得当地政府及环保部门的书面同意。

5)防治施工期大气污染

①施工现场尤其是采石场、采砂场应经常洒水，以有效控制扬尘。运输建筑材料的临时施工道路应尽可能避开大的居民区，临时施工道路应经常洒水。临时施工道路上运送砂石料的车辆，用帆布、盖套等遮盖，以防尘埃飞扬，沿路撒漏等。

②水泥混凝土混合料的拌和，应采用料场集中拌和方式，其拌和机应配备除尘设备，拌和站应远离居民区和敏感点（不少于250米）。

③沥青混合料应采用集中式的厂拌方式，其拌和机应配备除尘设备，拌和厂应远离居民区和敏感点（不少于1公里）。

6)保护水资源、减缓