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2024年中国零担物流行业发展现状、进出口贸易及市场规模预测报告

内容概况：零担物流作为物流运输中的一种高效解决方案，在现代供应链中具有重要意义。近年来，中国零担物流市场规模持续增长，但受大经济环境影响，市场增速有所放缓。2023年，全国零担市场规模达到了12281亿元，同比2022年下降9.63%，相较2021年降幅更是达到了12.65%。尽管如此，零担物流市场仍展现出较强的韧性和发展潜力。预计未来随着政策配套及产业升级的推动，零担物流市场有望以略高于GDP的增速增长。从细分市场来看，全网快运凭借强大的规模效应逐渐渗透至区域性零担市场与专线型零担市场，并逐渐成为零担市场的中坚力量。根据运联智库数据，2023年全网快运10强整体货量达到8874万吨，同比2022年的7728万吨上升了14.8%，成为整个零担市场中唯一的增量市场。

关键词：零担物流、全网快运、专线、市场规模、货量

一、零担物流行业概述

??零担物流是指货物的体积或重量不足以装满整车（整箱或整柜）的运输需求，由物流公司将来自不同客户的小批量货物进行整合，拼装在同一运输工具上进行配送。零担物流广泛应用于商业和电商领域，适用于中小型企业或需要运输较小批量货物的个人和公司。通过这种方式，零担物流能够帮助客户节省运输成本，同时提高车辆的利用率。但值得注意的是，零担物流在运输过程中，可能需要经过多个物流节点，例如集货、分拣、装车、卸车等环节，可能会导致运输时间比整车运输长一些，货物的运输状态也可能会受到多次装卸的影响。因此，企业在选择零担服务时，还需要根据自身的需求以及货物特性进行权衡选择。

零担物流优缺点

目前，按照运输方式分类，零担物流可分为铁路零担物流、公路零担物流、海运零担物流、航运零担物流；按照货物重量分类，零担物流可分为小票零担、大票零担。

零担物流分类

80年代左右，中国零担物流主要以国营汽车站运营的定期零担货车为主。这一时期，零担物流主要由国有企业控制，服务范围有限，效率较低。90年代末，随着商贸批发业的迅速壮大，专线企业快速发展，以上海德邦、河南豫鑫等为代表的企业开始崭露头角。中国加入WTO后，物流业对外开放，零担市场规模不断扩大，安能、顺丰、德邦等企业通过网络创新模式实现规模优势和市场领先。同时，加盟制快运逐步起网，如安能、百世快运等。2020年至今，资本注入零担物流行业，头部企业持续并购扩张，进入IPO阶段。行业开始追求利润，控制大票填仓货，缓和快运与专线的竞争。

零担物流行业发展历程

二、零担物流行业产业链

从产业链来看，零担物流行业上游主要包括铁路、航空、港口等基础设施，以及运输车、分拣设备、装卸设备等物流设备；中游是指零担物流行业，包括专线型零担物流、区域型零担物流、全网型零担物流，同时还包括物流平台、科技等；下游是指零担物流服务的最终用户，主要为汽车、3C电子、医疗、家电、消费品、服饰等收货方，这些用户的需求和偏好直接影响到零担物流企业的服务内容和质量标准。

零担物流行业产业链

相关报告：智研咨询发布的《中国零担物流行业全景调研及竞争格局预测报告》

三、零担物流行业发展现状

零担物流作为物流运输中的一种高效解决方案，在现代供应链中具有重要意义。近年来，中国零担物流市场规模持续增长，但受大经济环境影响，市场增速有所放缓。2023年，全国零担市场规模达到了12281亿元，同比2022年下降9.63%，相较2021年降幅更是达到了12.65%。尽管如此，零担物流市场仍展现出较强的韧性和发展潜力。预计未来随着政策配套及产业升级的推动，零担物流市场有望以略高于GDP的增速增长。

2018-2023年中国零担市场规模及增速

随着电商、新零售等业态的快速发展，零担物流市场需求将持续增长。特别是在家电、家具、建材等大件物品销售向线上转移的背景下，快运零担行业将进入高速增长期。全网快运凭借强大的规模效应逐渐渗透至区域性零担市场与专线型零担市场，并逐渐成为零担市场的中坚力量。根据运联智库数据，2023年全网快运10强整体货量达到8874万吨，同比2022年的7728万吨上升了14.8%，成为整个零担市场中唯一的增量市场。这主要是因为规模效应下，头部企业收获盈利后继续拓展市场，目前已经有顺丰快运、安能物流、中通快运、德邦快递4家企业迈入了“千万吨俱乐部”。

具体来看，2023年几乎所有的快运企业都获得超过10%的增长。其中排名第一的顺丰快运零担货量1296万吨，同比增长16.0%；中通快运货量1133万吨，同比增长15.7%；德邦（调整口径后）零担货量1122万吨，同比增长约18.2%；壹米滴答货量970万吨，同比增长8.6%；百世快运货量928万吨，同比增长约7.2%。同时，还有部分企业2023年货量增速甚至超过30%。比如，跨越速运2023年整体货量789万