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路基作业指导书

编制依据、适用范围

.编制依据：

《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收行标准》铁

建设[2004]8号《新建时速200公里客货共线铁路设计行规定》

铁建设函[2005]285号《新建客货共线铁路工程施工补充规定（

行）》铁建设[2004]8号《客运专线铁路路基工程施工施工技术指

南》TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工质量验收行标准》

铁建设[2005]160号《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指

南》《铁路工程施工安全技术规程》上、下册（TB10401.1-2003）设

计文件及施工图

.适用范围

适用于路基基底及地基处理、基床以下路堤、基床填筑施工的全过

程。（一）、一般路堤基底处理与加固

1.1.1所有路基表层均应清除草皮、松软表层及腐植土，原地碾压，并

及时进行相关检测，基底应平整密实，满足设计要求后方可填筑。原

地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应满足设计要

求。当不能满足时，应提出变更设计，采取地基加固处理等措施。

1.1.2原地面坡度1:5〜1:2.5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不

应小于2m,当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。

当覆盖层较厚且稳定时可与保留，即在原地面挖台阶后填筑路堤，对于

大型设备碾压困难地段应采用小型振动碾正设备压实。

1.1.3原地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基

底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不得小于1.25,否

则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。陡坡路堤靠山侧

应设排水设备，并采取防渗加固措施。

1.1.4基底有地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排至基底范围以外

或在路堤底部填筑渗水填料等措施。

1.1.5地基表层为松散土层，其天然密度小于1.7kn/m3时，当松土厚

度不大于0.3m,应将原地表碾压密实;当松土厚度大于0.3m时，应

将松土翻挖，分层回填密实或采取其它地基加固措施，碾压后的密度应

满足地基系数k300.8mpa/cx相对密度Dr0.7的规定。

1.1.6水塘路堤地段，当基底条件良好时，为可废弃的小水塘，排水疏

干后，片石强夯；当水塘水深较大或塘底淤泥较厚，水塘范围较大时,

先围堰排水疏干后，片石强夯置换塘淤泥，然后片石填至塘梗顶面，并

采用冲击压实技术或重型机械碾压。当基底为软土、松软土时，应视水

塘大小、水深，采取围堰排水疏干、破塘放水或围堰排水疏干再回填土

的办法，地基按软土或松软土地基路基处理。

（二）地基处理路基

1.2.1地基表层为软弱土层其静力触探比贯入阻力ps值小于1.2Mpa,

应根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等，采取排水疏

、挖出换填、抛填片石或填砂砾石等地基加固措施。

1.2.2施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖出换填土

时，应预留30〜50cm的保护层由人工进行清理。

1.2.3换填所用的填料应符合设计要求比照路堤相应部位规定的填料、

压实标准和填筑工艺进行回填)。换填中粗砂应采用天然级配的中、粗、

砂砾，不含草根、垃圾等杂质，含泥量不得大于5%;采用碎石的应采

用未风化的净碎石或砾石,其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得

超过5%,且不含草根、垃圾等杂质。对于同一产地、品种、规格且连

续进场的砂、碎石，每3000m3为一批，不足3000m3时也按一批计，

对杂质含量、粒径级配进行检验。

1.2.4换填分层压实质量应符合设计要求。换填中粗砂或碎石的，施工

单位沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点；基床以下路基

换填普通填料及物理改良土的检验应符合附表1的规定，换填化学改良

土的检验应符合附表1的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。

附表1