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施工交通导行方案

一、交通疏导原则

1、完善施工影响区域内的道路网，均衡路网流量的分布，提高路网交通运行的效率。同时，加强区域网络疏解与路内交通疏解方案的协调，尽量减少工程施工对城市交通的负面影响。

2、尽量减少施工作业时间和占用的道路空间，尽量及早完善施工，各施工段维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。

3、工程施工期间人行交通保留足够空间通行，维持行人系统通行网。

4、完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率是尽最大可能将施工对交通的影响缩减到最小，以满足车辆与行人通行的条件。

二、交通导行步骤

导行整体分为两个阶段，第一阶段施工区域为东二旗东路西红线至导行路西红线，将东北路来往车辆导行至导行路通行;第二阶段施工区域为导行路西红线至东二旗东路东红线，将导行路来往车辆导行至已建成的东二旗东路通行，最大限度的减少对现状交通的影响。

1、第一阶段施工时在不改变现况道路通行的条件，在现况东北路东侧修建导行路，与现况道路位置重合部分将予以保留，新建路面部分与其衔接;在必要位置新建出入口并与导行路衔接，同时在适当的位置设置交通标志和信号灯。待新建部分完成后将交通导至建成后的导行路。导行路:在现有东北路东红线为东边界设置9米宽路面作为导行路。导行路宽6米，与现状保持一致，宽6米，双向两车道;两侧设置1.5米宽土路肩。

2、第一阶段施工区域完成后，施工导行路西红线至东红线区域，将导行路的来往车辆导行至建成的东二旗东路路段，昌平区东二旗东路(北清路东延-顺于路):红线宽35米，规划为城市次干路，横断面采用三幅路型式，双向四车道，可满足来往车辆通行需求。3)施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡悬挂回转灯、红色警示灯以提示来往车辆注意，围挡前方、与定泗路、顺于路路口交叉位置按北京市地标设置前方施工、[ED灯、减速慢行、导向箭头、、改道标志、圆盘闪灯等交通标志;在出入路口设置交通维护岗，每个路口3人，每人工作8小时，确保24小时有人员在岗。

三、施工过程注意事项

封闭路幅两端警示设置如下所示：

1、在道路转弯处,设警示牌,提醒过往车辆与行人注意交通安全。

2、施工区域围挡内设置雾炮，使扬尘治理达标。

3、合理运用反光指示板,反光方锥桶,频闪灯等交通安全设施,保证交通安全。

4、设置专人负责导行路行车、行人安全警示。

5、按交通部门的相关要求施作,听从交通部门的指导,同时按交通部门的意见和要求修改本方案。

四、施工现场交通组织示意图

导行整体分为两个阶段，第一阶段施工区域为东二旗东路西红线至导行路西红线，将东北路来往车辆导行至导行路通行;第二阶段施工区域为导行路西红线至东二旗东路东红线，将导行路来往车辆导行至已建成的东二旗东路通行，最大限度的减少对现状交通的影响。

1、第一阶段施工时在不改变现况道路通行的条件，在现况东北路东侧修建导行路，与现况道路位置重合部分将予以保留，新建路面部分与其衔接;在必要位置新建出入口并与导行路衔接，同时在适当的位置设置交通标志和信号灯。待新建部分完成后将交通导至建成后的导行路。导行路:在现有东北路东红线为东边界设置9米宽路面作为导行路。导行路宽6米，与现状保持一致，宽6米，双向两车道;两侧设置1.5米宽土路肩。

2、第一阶段施工区域完成后，施工导行路西红线至东红线区域，将导行路的来往车辆导行至建成的东二旗东路路段，昌平区东二旗东路(北清路东延-顺于路):红线宽35米，规划为城市次干路，横断面采用三幅路型式，双向四车道，可满足来往车辆通行需求。3)施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡悬挂回转灯、红色警示灯以提示来往车辆注意，围挡前方、与定泗路、顺于路路口交叉位置按北京市地标设置前方施工、[ED灯、减速慢行、导向箭头、、改道标志、圆盘闪灯等交通标志;在出入路口设置交通维护岗，每个路口3人，每人工作8小时，确保24小时有人员在岗。

五、施工现场交通安全设施设置说明及设施明细

为确保施工区域交通安全，应设置作业区并划分区段，包括警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。渐变段用于引导车辆驶离、驶入正常行驶路径，分为合流、平移、回归渐变段。设施布设需根据具体情况进行，并遵守相关标准。主要的设施为，导行标志标识、警示指示标志、施工围护工具、消能桶、爆闪灯、指示箭头、锥形路标等。

反光方锥桶设置50个，爆闪灯设置16个，灭火器设置28个，围挡400米，反光纸400米，闪光指挥棒20个，道路施工指示牌20个，LED指示灯16个，车辆慢行标志18个，前方施工标志18个，道路封闭标志18个，导向标志18个,道路封闭标志18个，防撞消能桶18个，交通协管员4个，工程信息牌4个，水马100个，钢板120米，公示牌6个。

六、施工现场交通维护人员岗位设置说明

1、成立交通