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厦门市城市轨道交通建设及线网规划环境影响评价公示
建设单位：
厦门市轨道交通规划建设工作领导小组办公室
项目：
厦门市城市轨道交通线网及建设规划环境影响评价
建设地点：
福建省厦门市
联系人：
王越
联系方式：
湖北省武汉市中铁第四勘察设计院集团有限公司环工处
邮编：
430063
时间：
征求意见日期2011年3
一、规划概况
（一）线网规划
厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成，线网总长246.2km
1号线：为南北骨架线，构建本岛与集美片快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。线路全长31.5km。
1号线支线：为线网填充线，位于城市北部集美组团，连接1号线主线与杏林、灌口片区，从而实现该片区与本岛的快速连接。线路全长9.5km。
2号线：为东西骨架线，构建本岛与海沧区快速跨海连接通道。线路全长39.1km，本岛及过海段为地下线敷设，地下线长度为27.6km。
3号线：为西南——东北向骨架线，构建本岛与翔安片快速跨海连接通道。线路全长41.2km，地下线路长度为29.9km。
4号线：为南北向辅助线，构建本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路全长40.4km。
5号线：为环海湾轴向骨架线，线路全长41.6km，其中厦门北站附近采用地下线敷设，长度为6.2km，其余部分为高架线敷设，长度为35.4km。
6号线：为翔安区内辅助线，是规划远景东部副中心内部的交通骨干线，并连接第二机场。线路长度42.9km。
（二）建设规划
根据城市近期发展建设需要，首期轨道线路工程由1号线，2号线和3号线部分构成，总长约85公里。
具体线路情况如下：
1号线从轮渡至厦门北站，为南北骨架线，构建本岛与集美区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。
2号线首期从五缘湾至海沧新城，为东西骨架线，构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道。主要经过五缘湾、观音山片区、江头片区、筼筜湖北片区和海沧新城。
3号线首期从厦港片区至翔安新城，为西南——东北向骨架线，构建了本岛与翔安区快速跨海连接通道。主要经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。
二、环境影响
轨道交通建设对环境的影响大致分为两个方面，一是对城市生态和社会经济的影响，二是对沿线区域声、振动、电磁、地表水、地下水等环境要素的影响。
三、说明
根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，为了使厦门市轨道交通建设规划能更好地为公众服务，尽量减缓城市轨道交通可能带来的负面环境影响，我们真诚地希望您提出厦门市轨道交通线网规划及建设规划有关对环境保护方面的意见，我们将在《环境影响报告书》中真实记录您的意见和建议，将您的宝贵意见、建议向有关部门反映。
四、联系方式
您可以通过信件、邮件或电话的形式给我们提供宝贵意见建议，我们的联系方式是：
（一）建设单位：厦门市轨道交通规划建设工作领导小组办公室
联系人：江瑞源
联系电话：0592-5398528
地址：厦门市湖滨北路61号4楼
邮编：361012
（二）评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
联系人：王越
电话：027
传真：027地址：武汉市武昌区和平大道745号
邮编：430063
Email：
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