《温州龙湾国际项目》课件.pptVIP

温州龙湾国际机场项目概览欢迎参与温州龙湾国际机场项目的详细介绍。本次演示将全面展示这一重要交通基础设施的历史发展、现状和未来规划，包括机场的地理位置、基础设施建设、运营情况、扩建工程以及其对周边龙湾区经济发展的影响。温州龙湾国际机场作为浙南地区重要的航空枢纽，在推动区域经济发展和对外开放中发挥着至关重要的作用。通过本次演示，您将全面了解这一项目的战略意义和发展愿景。

目录机场发展历程从温州永强机场到龙湾国际机场的发展历史、地理位置及基本情况基础设施现状跑道系统、航站楼、停机坪、货运站等基础设施及运营情况三期扩建工程扩建项目的规模、投资、目标和主要建设内容龙湾区域发展机场周边龙湾区的产业发展、文化特色和未来规划

机场发展历史11990年7月12日温州永强机场正式通航，作为温州市首个民用航空机场，开启了温州航空运输的新篇章。初期机场规模较小，基础设施简单，仅有少量国内航线。22010年12月成立温州机场集团有限公司，开始实施专业化运营管理，机场服务质量和管理水平不断提升。32017年9月温州机场划归浙江省机场集团管理，实现资源整合，为后续大规模扩建奠定基础。42018年机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，标志着龙湾国际机场迈入全国中型机场行列。

机场地理位置城市中心位置距温州市行政中心约22公里区域辐射范围覆盖浙江南部、福建北部、江西东部交通便捷性多种交通方式连接市区与周边城市机场位于温州市龙湾区，地理位置优越，交通便利。作为浙南闽北赣东地区重要的交通枢纽，机场通过高速公路网络与周边城市紧密相连，为区域经济一体化发展提供了重要支撑。

机场基本情况国家一类航空口岸具备国际航班起降和旅客通关能力，设有完善的海关、边检、检验检疫等口岸查验设施，可办理国际旅客和货物的进出境手续。国内二类民用机场按照中国民航机场分类标准，属于国内重要骨干机场，能够满足国内主要城市间的航空运输需求，具备一定规模的国际航线运营能力。区域枢纽定位作为浙南地区最重要的航空枢纽，在长三角世界级机场群中占有重要地位，是浙江省一核多极机场布局的重要组成部分。

机场占地面积5682亩总占地面积约合378.8公顷56.7%飞行区占比包括跑道、滑行道和机坪22.8%航站区占比包括航站楼及配套设施20.5%辅助生产区占比包括货运区、维修区等机场占地面积充分考虑了未来发展需求，为三期扩建工程预留了足够空间。土地资源的合理规划和高效利用，是保障机场可持续发展的重要基础。

飞行区等级4E级标准按照国际民航组织(ICAO)标准划分的飞行区等级适应机型可满足波音777、空客A330等大型宽体客机起降设施要求配备相应的跑道长度、宽度和强度以及导航设备安全保障符合国际标准的安全保障体系和应急处置能力4E级飞行区等级是国内主要干线机场的标准配置，表明温州龙湾国际机场具备接待大部分国际主流客机的能力，为开展国际航线和大型客机运营提供了有力保障。

跑道信息跑道长度3200米跑道宽度45米道面强度PCN值80，满足波音777等大型飞机运行温州龙湾国际机场现有一条主跑道，方向为09-27，采用混凝土道面设计，具备全天候运行能力。跑道两端设有进近灯光系统和精密进近道面标志，配备ILS仪表着陆系统，可在低能见度条件下保障飞机安全起降。现有跑道长度和强度完全可以满足波音777、空客A330等大型宽体客机的起降要求，为机场运营国际远程航线提供了基础保障。

滑行道系统平行滑行道长度3200米，与跑道平行设置，可实现飞机双向滑行，提高跑道使用效率。平行滑行道与跑道之间设有多条联络道，便于飞机快速进出跑道。联络滑行道共设有8条联络滑行道，连接跑道与平行滑行道，科学布局以适应不同类型飞机使用，减少飞机滑行时间和油耗。快速脱离道设有多条快速脱离滑行道，让飞机以较高速度离开跑道，减少跑道占用时间，提高跑道运行效率和安全裕度。

航站楼面积T2航站楼T1国际厅温州龙湾国际机场航站楼总面积达12.95万平方米，包括两个主要部分：T2航站楼和T1航站楼国际厅。航站楼设计充分考虑了旅客流线的便捷性和舒适度，布局合理，功能分区明确。航站楼内设有完善的旅客服务设施，包括餐饮、购物、休息、商务等功能区域，可满足不同旅客的多样化需求。航站楼建筑风格融合了温州地方特色元素，成为展示城市形象的重要窗口。

T2航站楼建筑规模面积11.6万平方米，三层结构设计旅客容量设计年旅客吞吐量1200万人次值机设施96个值机柜台，24个自助值机设备安检通道16条安检通道，配备先进安检设备T2航站楼主要用于国内航班运营，采用一点两线的设计理念，通过合理的空间布局和流线设计，实现旅客高效便捷出行。航站楼内设有多种智能化服务设施，包括自助值机、自助行李托运、人脸识别安检等，全面提升旅客出行体验。

T1航站楼国际厅出入境设施设有完善的海关、边检、检验检疫等口岸