项目三供电系统项目三供电系统第一节排除低压供电系统故障.pptx

项目三供电系统项目三供电系统第一节排除低压供电系统故障

排除低压供电系统故障

排除低压供电系统故障由于长期停放电动汽车，蓄电池电量耗尽。DC/DC转换器发生故障，不能正常对蓄电池充电。

1.构造与工作原理

1.构造与工作原理车辆无法启动蓄电池报警灯点亮灯光亮度不足喇叭声音不响

2.检查方法?蓄电池的检查检查蓄电池外观是否完好，外壳是否突出、漏液、破损，免维护蓄电池还可以看观察窗，可以看到蓝色电解液，证明蓄电池状态良好。电解液浑浊、缺液说明蓄电池已经损坏，需要更换。

2.检查方法?蓄电池的检查

2.检查方法?DC/DC转换器的检查

3.故障案例?故障现象电动汽车启动组合仪表无任何显示，检测蓄电池电压为零。充电后启动车辆，蓄电池报警灯点亮。

3.故障案例?故障现象启动车辆后，使用万用表测量蓄电池的电压并记录，这时所测的电压值是，DC/DC转换器输出的充电电压，正常输出电压约13.8伏，测量显示12伏，判断DC/DC转换器未启动充电。

3.故障案例?参考电路图

3.故障案例?被插检测

3.故障案例DC/DC工作会产生很大热量，所以外壳为铝制带有散热片，设置风冷、水冷等散热措施，当DC/DC转换器冷却不良，会导致原件过热损坏，无法输出13.8伏充电电压，这种情况一般需要更换热损元件或者更换DC/DC主控电路板解决。需要指出，如果外部电路故障导致DC/DC转换器，B1、B2端子无高压直流供电输入，DC/DC转换器同样无法输出13.8伏充电电压。

课程到此结束谢谢观看课程到此结束谢谢观看