项目三供电系统项目三供电系统课件.pptx

项目三供电系统;;;;将电池组从中间分成两部分，如果将维修开关断开，或者主保险丝熔断，会造成整个动力电池组电路从中间位置断开，此状态下不能充电也不能放电，失效输出电压为动力电池电压的一半。

吉利EV300电动汽车的主保险丝：;动力电池箱下部，一般由铸铁或者铝合金制成，上部一般由玻璃钢或者工程塑料制成，在具备一定强度前提下尽量减轻重量。;拆开动力电池箱，可以看到几十个软包电芯，通过并联扩大容量，串联提升电压，组成动力电池模组。;电池管理系统能够提供管家服务，为动力电池提供过压、欠压、过流、过高温、过低温保护、SOC值估算、充放电管理、均衡控制、故障报警级处理、与其他控制器通讯、绝缘监测等全方位的监控。;电池管理系统还具备热管理功能，动力电池模组充电、放电过程会产生热量，因为工厂制造的每个电芯存在个体差异，局部可能出现过热，控制不当会损坏动力电池电池模组，甚至会引发火灾。;北汽EV160没有设置液冷系统，利用多组加热片加热电池。;;三元锂电池全称是三元材料电池，一般是指采用镍、钴、锰酸锂，或镍、钴、铝酸锂三元正极材料的锂电池。;北汽EV160汽车使用磷酸铁锂电池，额定电压320伏，最大储能约25千瓦时。;碳酸锂材料在电池中作为负极材料使用，由于自身特性原因，钛酸锂电池在充放循环反应过程中容易发生胀气，导致电芯鼓包损坏，这是目前制约钛酸锂电池大规模应用的一个因素。;课程到此结束

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