信号辅助继电器信号继电控制电路维护课件.pptx

信号辅助继电器《信号继电控制电路维护》主讲人：吴甜甜

信号辅助继电器进站信号机有五个灯：黄、绿、红、黄、白要用五个灯组成六种显示：绿、绿黄、黄、黄黄、红白、红。在有18号及其以上道岔的车站还有黄闪黄显示。当进站信号机有七种显示时，要设置列车信号继电器LXJ正线信号继电器ZXJ通过信号继电器TXJ绿黄信号继电器LUXJ引导信号继电器YXJ侧线通过信号继电器CTXJ闪光继电器SNJ

信号辅助继电器通过这些继电器的动作相互配合,可控制进站信号机的7种显示。其动作关系如下:LXJ↓YXJ↓HH、YBLXJ↓YXJ↑LXJ↑ZXJ↑TXJ↓LUXJ↑L、UU、ULXJ↑ZXJ↓LXJ↑ZXJ↓CTXJ↑SNJ↑US、ULLXJ↑ZXJ↑TXJ↑LXJ↑ZXJ↑TXJ↓LUXJ↓U

信号辅助继电器进站信号机用辅助继电器电路

信号辅助继电器正线信号继电器ZXJ是用来区分进站信号机的黄与双黄显示的，当ZXJ吸起后反映开通的是正线，ZXJ落下反映开通的是站线。向正线接车还是向站线接车，取决于站内正线上对向道岔的位置。

信号辅助继电器对向道岔和顺向道岔道岔本身并无顺向和对向之分。它只是根据列车运行方向而言的。列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫对向道岔。反之，列车顺着道岔尖轨运行时，就叫顺向道岔。运行方向对向道岔顺向道岔

信号辅助继电器例如5/7、9/11、17/19和23/25号对向道岔都在定位，即是向正线接车，只要其中有一个对向道岔在反位，则是向站线接车，因此正线上对向道岔都在定位时，ZXJ就吸起，否则就落下。ZXJ电路是由正线上对向道岔的DBJ或DBJF的前接点串接在电路中构成的。

信号辅助继电器LXJ吸起和ZXJ落下是向站线接车，给出双黄显示；LXJ吸起和ZXJ吸起，是正向接车，给出黄、绿黄或绿灯显示，究竟显示哪一种，决定于LUXJ和TXJ的状态，这两个继电器都落下时，就给出一个黄色灯光。

信号辅助继电器通过信号继电器TXJ是用来区分绿与黄、绿黄显示的。当TXJ吸起，反映办理的是通过进路，它落下说明不是通过进路。

信号辅助继电器只有正线的接车进路排好，X进站信号机的LXJ和ZXJ均吸起，并且该正线同方向的发车进路也排好，检查了发车进路中关键的对向道岔6/8在定位，6/8DBJF吸起，2LQ区段空闲，X2LQJF吸起，是直向发车进路，XILXJF吸起时，才说明办理的是通过进路。TXJ吸起，给出一个绿色灯光。

信号辅助继电器在四显示自动闭塞区段或设有接车进路信号机的情况下，在进站信号机上要显示绿黄灯，这时排好的是正线接车进路，并且在这条进路终端处的出站信号机或接车进路信号机也在开放。

信号辅助继电器LUXJ电路受X进站信号机的LXJ前接点和ZXJ前接点，以及出站信号机或接车进路信号机的LXJF前接点控制。当TXJ落下，而LUXJ吸起时，进站信号机显示一个绿灯和一个黄灯。在四显示自动闭塞区段，根据通过列车驶离同方向2LQ区段的情况，分别有绿黄显示和绿灯显示。

信号辅助继电器当接车进路经过18号及以上道岔侧向位置时，进站信号机显示黄闪和黄色灯光。为了实现黄灯闪光，进站信号机应增设侧向通过继电器CTXJ和闪光继电器SNJ。

信号辅助继电器在CTXJ电路中，XLXJF第2组前接点和XILXJF第5组前接点证明进站信号机和同方向出站信号机开放。aFBJF和bFBJF的第1组前接点分别说明接车进路和发车进路经过18号及其以上道岔的侧向位置，这些条件使CTXJ励磁吸起。

信号辅助继电器在闪光继电器SNJ电路中，经由CTXJ第1组前接点接通SNJ励磁电路，由于电路接有C1和R2，使SNJ缓吸。当SNJ吸起后，其第1组后接点断开SNJ励磁电路，但由于C1放电而使其缓放。当SNJ落下后，它的第1组后接点再次接通其励磁电路，因此在CTXJ吸起时间内，SNJ脉动。

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