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可再生能源供电的公路路灯系统设计及优化

摘要

无论是太阳能还是风能，都已经是技术非常成熟且完善的，近些年来的发展势头

如猛如虎。查阅近些年来的世界光伏总装机容量以及年增长量可以看出，光伏装机

容量增长十分迅速，全世界范围内总量已经超过500GW,然而十年前总量仅15GW,

中国占据了很大的比例。发展清洁能源，符合当今世界节能环保的理念。本文阐述了

利用可再生能源一一太阳能发电的LED公路路灯系统。

首先对蓄电池进行了选型，通过比较了铅酸蓄电池和锂电池，考虑经济性和可行

性，选择了性价比更高的铅酸蓄电池。在容量方面的确定，主要取决于负载，选择

30WLED灯作为负载，计算出夏季和冬季的运行时间，同时考虑放电深度影响，选择

适当的蓄电池总容量。

其次选择太阳能电池，目前硅系太阳能电池目前发展最为成熟。在比较了单晶硅

太阳能电池、多晶硅薄膜太阳能电池、非晶硅薄膜太阳能电池等电池板以后，选择单

晶硅太阳能电池板作为本次设计的主供电电源。

在选择LED灯上，首先选择负载连接方式，为保证系统稳定性，选择串并联混

合连接方式。以新都区某偏远二级公路为例，参照《城市道路照明设计标准》(CJJ45-

2006)确定负载由lW/350mA的LED灯珠组成。

比较各式升降压主电路后，选择了BOOST升压电路给蓄电池组充电，选择buck

降压电路连接负载。

最后使用MATLAB软件中的Smulnk板块对主电路进行仿真实验，验证本次设

计的合理性和可行性，对波形进行分析，最终得到了实验最初预期的结果。

关键词：新能源发电；光伏发电；公路路灯；LED灯；MATLAB仿真

目录

1绪论3

1.1研究的目的及意义3

1.2研究现状3

1.2.1光伏发电发展现状和前景3

1.2.2LED照明发展现状和研究动向4

2系统设计和元件选择5

1

2.1主要研究内容和设计框图5

2.2蓄电池的选择6

2.3太阳能电池类型的选择7

2.4LED灯的选择10

2.5实时时钟模块12

2.6系统主电路及控制电路的选择15

2.6.1主电路一的选择15

2.6.2主电路二的选择16

3主电路参数计算18

3.1BOOST升压电路参数计算18

3.1.1BOOST电路电感L18

3.1.2BOOST电路电容C19

3.1.3BOOST电路电力二极管选型20

3.2BUCK降压电路参数计算20

3.2.1BUCK电路电感L20

3.2.2BUCK电路电容C21

3.2.3BUCK电路电力二极管选型22

3.3控制电路23

3.4比例调节的作用23

3.5PI调节参数计算23

4仿真结果25

4.1BOOST闭环电路仿真实验25

4.1.1BOOST闭环电路仿真电路图25

4.1.2BOOST闭环电路仿真波形一25

4.1.3BOOST闭环电路仿真波形二26

4.1.4BOOST闭环电路仿真波形三27

4.2BUCK电路仿真实验28

4.2.1BOOST闭环电路仿真电路图28

4.2.2BUCK闭环电路仿真波形29

4.3仿真结果分析30

参考文献30

2

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1绪论

1.1研究的目的及意

光伏发电使用电能作为最终的表达形式。具有传输极为方便，通用性强，可存储

性强的特点。光伏发电不受资源地理分布的限制。它可以利用建筑物屋顶的优势，适

合于无电且地形复杂的区域。太阳