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基于非线性有限元方法的邮轮船体梁极限
强度评估指南
2025
说明
为保证船体结构以及船上人员的安全，需要对邮轮的船体梁极限强度特别是
碰撞/搁浅后的残存强度进行评估，以确定结构设计的安全余量。由于邮轮具有
多层连续甲板的结构特点，与其他船型相比，甲板之间的剪切强度相对不足，船
体梁在弯曲过程中由于剪切变形的存在，不满足平截面假定；此外，邮轮上层建
筑各层甲板参与总纵
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