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2025基于非线性有限元方法的邮轮船体梁极限强度评估指南.docx

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    基于非线性有限元方法的邮轮船体梁极限强度评估指南

    2025

    PAGE\*ROMAN

    PAGE\*ROMANII

    说明

    为保证船体结构以及船上人员的安全，需要对邮轮的船体梁极限强度特别是碰撞/搁浅后的残存强度进行评估，以确定结构设计的安全余量。由于邮轮具有多层连续甲板的结构特点，与其他船型相比，甲板之间的剪切强度相对不足，船体梁在弯曲过程中由于剪切变形的存在，不满足平截面假定；此外，邮轮上层建筑各层甲板参与总纵强度的有效性难以确定。基于理想单元的Smith方法不适用于邮轮船体梁极限承载能力的计算评估，因此有必要开展适用于大型邮轮极限强度评估的一般性方法和分析工具研究。

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