电动摩托车和电动轻便摩托车换电系统技术规范 编制说明.pdf

《电动摩托车和电动轻便摩托车换电系统技术规范》（征求意见稿）编制说明

《电动摩托车和电动轻便摩托车换电系统技术规范》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

国家标准化管理委员会下达《电动摩托车和电动轻便摩托车换电系统技术规范》的制定

计划，计划编号为T-339，主要起草单位为江门市大长江集团有限公司、上海机

动车检测认证技术研究中心有限公司、天津摩托车质量监督检验所、中检西部检测有限公司、

雅迪科技集团有限公司、宗申产业集团有限公司、常州豪爵铃木摩托车有限公司。标准制定

周期16个月。

2、制定背景

电动摩托车和电动轻便摩托车符合国家新能源发展战略，市场呈现快速增长趋势。作为

其中一个类型，换电摩托车具有独特的安全和性能优势，主要体现在以下几方面：杜绝用户

自行充电的安全隐患；消除续航里程焦虑；有效降低消费者购车成本（车辆不须配置电池）；

电池共享后能实现电池全生命周期监控，有效避免消费者使用劣质电池；换电电池由专业团

队维护管理，电池可靠性和安全性能得到保障；相对汽车，摩托车换电无需借助工具或借助

简单工具，用时较短，操作便捷。因为摩托车的换电车型优势明显，目前，欧洲、日本、韩

国、台湾等地区已有成熟的此类车型上市和运营，相关技术标准正在紧密出台。我国目前尚

无摩托车换电系统相关国家技术标准，制约了换电车型的市场准入和技术进步。为支持换电

车市场准入，充分发挥换电摩托车优势，促进技术进步参与国内外市场竞争，有必要尽快制

定摩托车换电系统技术规范国家标准。

当前已有部分企业开展了换电系统的研究和开发，并在出口车型上得到实践应用，换电

系统在摩托车领域业已具备成熟的技术方案和可行性。同时，在电动两轮自行车商用领域，

外卖/快递平台联手车企、动力电池企业以及电力、通讯等行业合力打造，快递用的换电运

营模式业在国内部分城市已成熟运作。

但由于缺乏国家技术标准作为准入检查支撑，公告、3C认证等目前不支持换电摩托车

市场准入，相应地，我国换电摩托车和轻便摩托车的技术水平、换电市场运营实践、换电车

型参与国际化竞争等多领域均受此制约影响发展，因此，亟待制定技术标准给予支持。

3、起草过程

2024年7月25日，国家标准化管理委员会发布“关于下达2024年第五批推荐性国家

标准计划及相关标准外文版计划的通知”，下达制定标准项目计划：电动摩托车和电动轻便

摩托车换电系统技术规范；项目周期：16个月。由大长江集团牵头完成该标准项目的起草

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《电动摩托车和电动轻便摩托车换电系统技术规范》（征求意见稿）编制说明

工作。

2024年8月27日，标准起草单位组织起草工作组在江苏常州召开了项目启动会。会上

确定了标准框架，并对标准起草单位提供的草案进行了初步沟通；会后修改完善草案稿。

2024年9月24日，标准起草单位在上海向摩托车分标委电摩工作组成员通报了草案修

改情况，并在该会议上确定增加三轮车换电内容；会后补充修改完善草案稿。

2024年12月12日，标准起草单位组织在苏州召开了第二次标准起草工作组会议，在

会议上各专家针对标准草案提出了较多修改建议；会后根据专家的意见修改完善草案稿。

2025年2月6日，标准起草单位向主要参与单位收集修改意见，并根据专家的意见修

改完善，形成本征求意见稿。

4、主要参与单位

江门市大长江集团有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中检西部检

测有限公司、天津摩托车质量监督检验所、广东省江门市质量计量监督检测所、雅迪科技集

团有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、立马车业集团有限公司、九号智能（常州）科技

有限公司、五羊—本田摩托(广州)有限公司、常州豪爵铃木摩托车有限公司、浙江春风动力

股份有限公司、宗申产业集团有限公司、江苏金彭集团有限公司、厦门新能安科技有限公司

等单位。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

1、标准编制原则

本标准是按照GB/T1.1—2020的要求进行编制的。

安全要求是电动摩托车和电动轻便摩托车换电系统技术规范的核心要求。目前，虽然部

分企业已在开展电动摩托车和电动轻便摩托车换