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2023年第14期ScienceandTechnologyInnovation┃科技与创新

2095-6835202314-0079-03

文章编号：（）

PC-6飞机翼下燃油系统典型故障分析

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朱赛赛，王志杰，李现全

（1.江苏润扬通用航空有限公司，江苏镇江212133；2.空军95825部队，湖北孝感432000）

摘要：以PC-6飞机翼下燃油系统为研究对象，概述其系统组成及工作原理，并以一起飞行中打开左/右侧翼下油箱燃

油泵电门，主飞行显示上出现RFUELFLOW信号作为典型案例进行分析排查，针对性提出维护保障建议，为同类问题

日后检查维护与故障排除提供参考借鉴。

关键词：PC-6飞机；翼下燃油系统；燃油泵；飞机故障

中图分类号：V271文献标志码：ADOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2023.14.023

PC-6飞机作为一款单引擎活塞/涡轮螺旋桨飞机，1.2PC-6飞机翼下燃油系统工作原理

因其经济可靠及用途广泛等诸多优点，在国内外长期在飞行过程中，当需要使用翼下燃油时，飞行人

保有一定的机队规模，并被誉为空中“涡轮搬运工”。员需将开关置于START位（注意：开关不会一直保留

在中国PC-6飞机也占有一定市场，近年来也积累了大在START位，而是会自动弹回ON位），此时30s

量的维修保障经验。据某通航公司统计，尽管PC-6飞延时继电器通电使开关吸合，外部燃油泵开始通电运

机故障率较低，但其翼下燃油系统故障仍占有一定比转并抽吸翼下油箱的燃油至主油箱。当外部燃油泵工

例，直接影响飞行安全和飞机使用效率。作30s时，主飞行显示器CAS区会出现LF/RFPUMP

[4]

1PC-6飞机翼下燃油系统概述ON信息，如图1所示。

PC-6飞机翼下燃油箱由左、右两侧翼下油箱组成，

其作用主要是辅助主燃油箱储存更多的燃油，并在主

燃油箱油量不足时向其供油，另外还具有保持飞机平

[1]

衡并使重心位于规定范围内的附加功能。

1.1PC-6飞机翼下燃油系统组成

PC-6飞机翼下燃油系统是指主燃油箱（也称大翼

油箱）以外的辅助油箱系统，包括翼下油箱、燃油泵、

浮子电门、延时继电器、燃油箱压力电门、翼下燃油

泵控制电门、应急控制电门等主要部件。翼下燃油箱

根据需要外挂于两侧机翼下方，每侧油箱可以存放燃

油246L[2]。

浮子电门是一种油量指示设备，通过浮子感受油图1主飞行显示器信号采集及信息提示

平面变化情况。如果主油箱油量高于3/4主油箱总油当开关自动回弹到ON位，在30s内如果同时满

量，主油箱3/4位浮子电门自动断开；如果主油箱油量足以下2个条件：①主油箱油量低于3/4油量，主油箱

[3]

低于3/4油量，主油箱3/4位浮子电门会接通。3/4位浮子电门接通；②燃油泵有燃油流过，出口压力

燃油箱压力电门是一种压力开关，受燃油泵出口电门感受到燃油压力，使电门处于HI位。30s延时继

油压控制。当燃油泵正常工作时，出口压力电门感受电器将通过另一路电流保持持续供电，使继电器开关

到有燃油泵出口油压，电门会处于HI位；当燃油泵关持续吸合，进而燃油泵保持通电且持续工作。当驾驶

闭或没有燃油输出时，出