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1+x检修模拟题（含参考答案）
一、单选题（共100题，每题1分，共100分）
1.内侧距应保证（）
A、在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗
B、应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨
C、安全通过道岔
D、以上全是
正确答案：D
答案解析：内侧距应保证在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗；应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨；能安全通过道岔，所以以上全是。
2.直接通过电机驱动轴上的小齿轮带动轮对轴上的大齿轮传递扭矩，电机轴与轮对轴呈平行配置，电机的一部分重量通过两个爪形轴承支于轮对轴上，另一部分重量通过弹簧支于构架横梁上，这种动力转向架型式称为（）
A、横向牵引电机-空心轴传动装置
B、牵引电机对角配置的单独轴-纵向驱动
C、爪形轴承的传动装置
D、以上都不对
正确答案：C
答案解析：这种动力转向架型式中提到电机一部分重量通过爪形轴承支于轮对轴上，另一部分重量通过弹簧支于构架横梁上，整体结构与爪形轴承的传动装置特点相符，所以答案是[C]。
3.国标中，我国铁道车辆的轮对内侧距为（）
A、1355±2mm
B、1353±2mm
C、1358±1mm
D、1356±3mm
正确答案：B
4.当活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）
A、驱动气缸不动作
B、解锁气缸活塞杆伸出
C、使排气速度大大降低，开门变缓
D、使排气速度大大降低，关门变缓
正确答案：D
5.以下哪项措施是昏厥急救时适合昏迷患者采用的（）。
A、枕上枕头，仰卧
B、不用枕头，俯卧
C、不用枕头，仰卧
D、枕上枕头，侧卧
正确答案：C
答案解析：昏迷患者应采用不用枕头仰卧的体位，这样有利于呼吸道通畅，防止舌根后坠堵塞气道，便于急救操作和维持呼吸顺畅，而俯卧、侧卧不利于气道开放，枕上枕头仰卧可能会影响气道通畅。
6.下列属于ATC系统的是（）
A、ATE
B、ATI
C、ATＭ
D、ATO
正确答案：D
答案解析：ATC系统包括列车自动监控子系统（ATS）、列车自动防护子系统（ATP）、列车自动运行子系统（ATO）。选项D中的ATO属于ATC系统的一部分。而ATE、ATI不属于ATC系统常见组成部分，ATM一般指自动柜员机，与ATC系统无关。
7.护零线的统一标志为（）色。
A、红
B、黄
C、绿
D、绿/黄
正确答案：D
答案解析：黄绿双色是电气系统中保护零线的统一标志颜色。红色一般用于三相电路的A相；黄色一般用于三相电路的B相；绿色一般用于三相电路的C相。所以保护零线的统一标志为绿/黄双色。
8.轮对内侧距与线路尺寸的关系从（）方面验证
A、保证轮缘与钢轨之间有一定游间
B、安全通过曲线
C、安全通过辙叉
D、以上都是
正确答案：D
答案解析：轮对内侧距对铁路车辆运行安全至关重要，它需要从多个方面与线路尺寸相适配。保证轮缘与钢轨之间有一定游间，能使轮对在轨道上顺利运行，避免轮缘与钢轨过度挤压；安全通过曲线要求轮对内侧距合适，以确保车辆顺利通过不同曲率的弯道；安全通过辙叉也依赖于恰当的轮对内侧距，防止出现脱轨等危险情况。所以轮对内侧距与线路尺寸的关系要从以上所有方面进行验证。
9.下列对塞拉门系统内丝杆描述正确的是（）
A、全部右旋
B、一半右旋，一半左旋
C、全部左旋
D、无螺旋
正确答案：B
答案解析：丝杆一半右旋，一半左旋。这种设计通常是为了实现特定的功能，比如在塞拉门系统中，通过丝杆的不同旋向配合，可以使门的运动更加顺畅、稳定，并且能够实现门的打开和关闭动作的精准控制。
10.（）每日运营列车入库后在整备线上进行，主要进行车辆外部检查，以保证次日列车的正常运营
A、定修(年修)
B、架修
C、日检
D、月(三月)检
正确答案：C
答案解析：日检是每日运营列车入库后在整备线上进行的检查作业，主要目的是对车辆外部进行检查，确保车辆状态良好，保证次日列车能够正常运营。月检、定修（年修）、架修的检查周期和作业内容与日检不同，不是每日进行且检查范围和深度更广。
11.一般情况下,在电动列车组中,下列编组正确的是（）
A、A-C
B、A=C
C、B-C
D、B*C
正确答案：D
12.模拟转换阀中（）在缓解时起到作用
A、限压阀
B、排气电磁阀
C、比例阀
D、气电转换器
正确答案：B
答案解析：模拟转换阀中排气电磁阀在缓解时起到作用。当进行缓解操作时，排气电磁阀得电动作，打开排气口，使制动缸内的压力空气排出，从而实现缓解功能。而比例阀主要用于控制压力或流量的比例关系；气电转换器是将气信号转换为电信号；限压阀主要起限制压力的作用，它们在缓解过程中一般不直接发挥作用。
13.下列不属于模拟转换阀
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