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指导性技术文件
《燃料电池电动摩托车和燃料电池
电动轻便摩托车能量消耗率及续驶
里程测试规范》
（征求意见稿）
编制说明
标准起草项目组
2025年3月
《燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车能量消耗率及续驶里程测试规范》（征求意见稿）编制说明
目次
一、工作简况1
二、国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的依据2
三、主要试验（或验证）情况分析4
四、标准中涉及专利的情况4
五、预期达到的社会效益等情况4
六、采用国际标准和国外先进标准的情况4
七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调性4
八、重大分歧意见的处理经过和依据4
九、标准性质的建议说明4
十、贯彻标准的要求和措施建议4
十一、废止现行相关标准的建议5
十二、其他应予说明的事项5
《燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车能量消耗率及续驶里程测试规范》（征求意见稿）编制说明
《燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车能量消耗率及续
驶里程测试规范》
（征求意见稿）
编制说明
一、工作简况
1.任务来源
2024年7月25日，国家标准化管理委员会下达2024年第五批推荐性国家标准计划及
相关标准外文版计划的通知（国标委发〔2024〕32号），由全国汽车标准化技术委员会摩托
车分技术委员会组织起草指导性技术文件《燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车
能量消耗率及续驶里程测试规范》（计划编号为Z-339），项目周期18个月。主
要起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海攀业氢能源科技股份有限公
司、重庆宗申新能源发展有限公司。九号智能（常州）科技有限公司、武汉佳华氢能源装备
有限公司、安徽明天氢能科技股份有限公司、天津摩托车质量监督检验所、隆鑫通用动力股
份有限公司、青岛阳氢集团有限公司、苏州工业园区和顺电气股份有限公司。
2.编制背景与目标
国家各部委近年来多次发布各类通知，要求完善氢能标准体系。如市场监管总局等九部
门联合印发的《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案》中提出：加强重点领域碳减
排标准体系建设，加强交通运输低碳发展标准制修订。面向道路和非道路交通、铁路、船舶、
航空等应用场景开展燃料电池应用系统标准制定。又如国家发改委发布的《氢能产业发展中
长期规划（2021-2035年）》中提出：加快完善氢能发展政策和制度保障体系，建立完善氢能
产业标准体系。推动完善氢能制、储、输、用标准体系，重点围绕建立健全交通、储能等氢
能应用标准。鼓励龙头企业积极参与各类标准研制工作。
氢能是未来国家能源体系的组成部分，将持续推动交通、工业等用能终端和高耗能、高
排放行业绿色低碳转型。同时，氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体
系、打造产业转型升级的新增长点。
随着新能源汽车越来越普及，摩托车制造企业也一直在寻找改变传统内燃机的方法，但
摩托车体积相对较小，无法安装大容量锂电池，这就导致续航里程成为了新能源摩托车的瓶
颈。氢燃料电池技术以污染小、效率高、加注快、续航长等优点在在国家政策的大力支持下
发展迅猛，且在新能源汽车领域逐渐得到广泛应用，部分摩托车企业将其应用到摩托车上，
氢燃料电池摩托车应运而生。截至目前，已有多家公司发布了氢燃料电池电动摩托车，其中
不乏已突破概念车阶段，计划在未来几年中将产品推向市场的先行者。
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《燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车能量消耗率及续驶里程测试规范》（征求意见稿）编制说明
3.主要工作过程
前期预研工作
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