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城市建成环境与行人交通事故的非线性关系及阈值效应探究
目录
城市建成环境与行人交通事故的非线性关系及阈值效应探究（1）．．4
一、内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.2研究目的与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.3研究方法与数据来源．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
二、文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
2.1国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
2.2研究空白与不足．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
2.3研究创新点与思路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
三、理论基础与模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
3.1相关理论与模型介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
3.2非线性关系假设提出．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
3.3阈值效应模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
四、变量定义与测量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
4.1被解释变量定义与测量方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
4.2解释变量定义与测量方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
4.3控制变量定义与测量方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
五、实证分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21
5.1描述性统计分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
5.2相关性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
5.3回归分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
5.4非线性关系检验．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
5.5阈值效应验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
六、结果讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
6.1实证结果解读．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
6.2结果可能的原因分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
6.3理论与实践意义探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33
七、结论与建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34
7.1研究结论总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35
7.2政策建议提出．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
7.3研究局限与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
城市建成环境与行人交通事故的非线性关系及阈值效应探究（2）．39
内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
1.1研究背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
1.2研究目的与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
1.3文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41
1.3.1城市建成环境研究概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43
1.3.2行人交通事故研究现状．．．．．．．．．．．．．
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