DB14T+1681-2025高速公路服务区(停车区)设计细则.docx

ICSCCS

03.120.10R85

14

山西省地方标准

DB14/T1681—2025代替DB14/T1681-2018

高速公路服务区（停车区）设计细则

2025-04-11发布2025-07-10实施

山西省市场监督管理局发布

DB14/T1681—2025

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 3

4总体设计 4

5分类与建设规模 4

6选址 5

7布设形式 6

8连接道路 7

9场区总平面布置 8

10建筑 11

11设备 14

12消防 16

13节能 16

14新能源应用 157

15智慧服务区 18

16环保及景观 18

17服务区（停车区）改造 19

DB14/T1681—2025

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替DB14/T1681-2018《高速公路服务区（停车区）设计细则》，与DB14/T1681—2018相比，主要技术变化如下：

——更改了本文件规定的内容（见第1章）；——更改并增加了部分规范（见第2章）；

——更改了高速公路服务区、高速公路停车区定义（见第3章3.1、3.2）；

——增加了智慧服务区、改造、修缮、改（扩）建、贯穿车道、联络通道、复合功能

服务区、司机之家的定义（见第3章3.3~3.11）；

——删除了第4章总则，并增加了总体设计内容（见第4章）；——删除了5.1条（见2018版5.1）；

——更改了中心服务区、普通服务区内容，增加了能源补给站内容（见5.1）；——更改了与服务区合建设施建设规模内容（见5.4，2018版5.6）；

——增加了服务区拓展服务设施（如旅游休闲、物流等）（见5.5）；——更改了6.1条内容，与6.2条合并（见6.1,2018版6.1、6.2）；

——增加了场址选择应符合生态红线、基本农田等相关规定（见6.1.8）；——增加了危险货物运输车停车场设置的相关规定（见6.1.12）；

——更改了服务区、停车区设置间距的相关规定（见6.2.4,2018版6.3.4、6.3.5）；

——增加了服务区分离式中央集聚型布局形式（见7.1图1d）；——增加了连接道路的分类（见8.1.1）；

——更改了服务区（停车区）匝道宜采用单向单车道匝道的横断面（见8.2.3，2018版8.2.3）；——更改了服务区（停车区）出入口匝道的最小长度（见8.2.4，2018版8.2.4）；

——增加了服务区与互通立交合并设置时，服务区匝道相邻鼻端之间最小间距规定（见8.2.5）；——增加了联络通道半径较小时，按照通行车型尺寸计算路面加宽值（见8.4.3）；

——增加了联络通道纵坡要求（见8.4.4）；

——更改了场区总平面布置相应规定（见9.1.2）；

——删除了建筑物安全出口与道路的距离要求（见2018年版的9.3.6）；——更改了停车位的推荐值（见9.4.1）；

——增加了危险货物运输车停车位、加水和牲畜运输车停车位、房车营地的相关要求（见9.4.2）；——增加了建筑一般规定要求，提出了经营性建筑宜结合运营设计（见10.1.3）；

——增加了车辆能源补给站的要求（见10.4）；——增加了电动汽车充电站要求（见10.4）；

——删除了房车营地的相关章节（见2018年版的10.6）；——更改了设备的相关要求（见11.1、11.2、11.3）；

——增加了室外管线综合（见11.4）；

——增加了建筑防火的停车场、及各种停车位的相关要求（见12.1）；——更改了节能要求及节能技术要求（见13.1、13.2）；

——增加了可再生能源技术、节水系统（见13.3、13.4）；

DB14/T1681—2025

III

——增加了新能源应用、智慧服务区、服务区（停车区）改造三章（见第14章、第15章、第17章）；

——更改了环保及景观章节内容（见第16章）。

本文件由山西省交通运输厅提出、组织实施和监督检查提出。

山西省市场监督管理局对本文件的组织实施情况进行监督检查。本文件由山西省交通运输标准化技术委员会（SXS/TC37）归口。

本文件起草单位：山西省交通规划勘察设计院有限公司、山西交通科学研究院集团有限公司。

本