运营期地铁隧道结构病害现状检测分析.pdfVIP

工程技术研究第9卷总第168期2024年8月工程前沿

DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2024.16.001.

运营期地铁隧道结构病害现状检测分析

AnalysisontheDetectionofStructuralDiseaseofSubwayTunnelinOperationPeriod

1122

乔宇，张立舟，李志涛，高僖

1122

QIAOYu,ZHANGLizhou,LIZhitao,GAOXi

1.重庆市勘测院，重庆401121

2.重庆科技大学建筑工程学院，重庆401331

1.ChongqingSurveyInstitute,Chongqing401121,China

2.SchoolofArchitectureandEngineering,ChongqingUniversityofScienceandTechnology,Chongqing401331,China

摘要：地铁隧道的构造及运营环境特殊，隧道结构出现1研究背景

的病害较多。文章通过采用多种仪器设备对隧道进行

随着隧道规模不断扩大，运营隧道出现的病害越

外观检测和无损检测，得到了隧道衬砌裂缝、衬砌厚度、

混凝土强度等信息。检测结果表明：隧道虽然存在裂缝、来越突出，典型病害有衬砌裂缝、衬砌脱落、渗透水、

渗水和露筋等病害，但是综合影响不大，对隧道正常露筋等[1]。衬砌的裂损直接威胁隧道结构的安全性，

运营不构成威胁；依据相关规范和标准进行安全等级影响隧道运营安全，甚至可能造成车内人员伤亡[2]。

评定，全等级评定结果为C级，不影响通道运行安全。针对运营隧道病害的调查研究，部分成果如下：

关键词：地铁隧道病害检测；衬砌裂损；安全评估；渗水；王滔等[3]调研发现，沉管隧道管节和节段接缝处是路

露筋面受力薄弱环节，易开裂破损。邓少军等[4]等通过现

Abstract:duetothespecialstructureandoperationen-场调研、专项检测和数值模拟探究得出，衬砌边墙裂

vironmentofsubwaytunnel,therearemanydiseasesin缝和结构下沉是基岩遇水软化使承载力降低导致的。

tunnelstructure.Byusingavarietyofinstrumentsand裂缝的出现会降低衬砌结构的承载能力，且裂缝处易

equipmenttocarryouttheappearancedetectionand[5]

出现渗水，同时可能引起其他隧道灾害。王剑宏等

non-destructivedetectionofthetunnel,theinformationof